據(jù)美國科技媒體網(wǎng)站（Ars Technica）本周初的報(bào)道，相關(guān)部門曾保證：任何人都必須遵循美國聯(lián)邦航空管理局（FAA)關(guān)于無人機(jī)使用的所有條例。圣何塞警察署（SJPD ）發(fā)言人阿爾伯特 · 莫拉萊斯曾對(duì)美國科技媒體網(wǎng)站（Ars Technica）表示：“"如果有必要，SJPD 將尋求豁免證書或獲得COA證明。SJPD在采購在無人機(jī)之前， 已經(jīng)獲得FAA關(guān)于無人機(jī)系統(tǒng)或飛行的文獻(xiàn)。”

莫拉萊斯補(bǔ)充說，SJPD已經(jīng)在該機(jī)構(gòu)現(xiàn)有的設(shè)施條件下，進(jìn)行了四次無人機(jī)測試。莫拉萊斯沒有立刻提供進(jìn)一步的詳細(xì)信息，但這種測試可能違反了FAA的規(guī)則。

據(jù)美國科技媒體網(wǎng)站（Ars Technica）報(bào)道，F(xiàn)AA太平洋賽區(qū)發(fā)言人伊恩·格雷戈?duì)栐谝环萋暶髦斜硎荆?ldquo;任何人想要使用載人機(jī)或無人機(jī)在美國領(lǐng)空內(nèi)飛行，都需要獲得美國聯(lián)邦航空局（FAA)的授權(quán)，以確保領(lǐng)空安全。”

而另一位FAA發(fā)言人Allen Kenitzer并沒有給出一個(gè)明確的答案。“我們只能說，我們正在考慮這問題。”

據(jù)了解，F(xiàn)AA批準(zhǔn)的無人機(jī)操作，并不適用于無人機(jī)愛好者或業(yè)余休閑者。公共實(shí)體（聯(lián)邦政府、 州和當(dāng)?shù)卣凸⒋髮W(xué)等）可申請COA證明。當(dāng)獲得批準(zhǔn)后，該組織將獲得由美國國家領(lǐng)空系統(tǒng)提供的無人機(jī)業(yè)務(wù)操作的授權(quán)。

SJPD 曾經(jīng)聲稱從未乘坐無人機(jī)，除非得到了美國聯(lián)邦航空局（FAA）的批準(zhǔn)。但現(xiàn)在，SJPD的謊話已經(jīng)不能繼續(xù)說下去。該機(jī)構(gòu)內(nèi)部文件公開顯示，該局認(rèn)為并不需要得到臭氣熏天的美國聯(lián)邦航空局（FAA)的批準(zhǔn)。文件顯示到：“無人駕駛飛機(jī)不是無人機(jī)。美國聯(lián)邦航空局管理的是無人機(jī)。美國聯(lián)邦航空局（FAA)沒有權(quán)利監(jiān)管我們的設(shè)備。”

平心而論，美國聯(lián)邦航空局（FAA)在無人機(jī)上的指導(dǎo)方針是非?；靵y和不完整的?？梢哉f，并沒有獲得法律的支持。但似乎應(yīng)該有一群人總堅(jiān)持自己的規(guī)則并加以執(zhí)行。

（編譯：盧燕萍）
版權(quán)制作 轉(zhuǎn)載請注明作者與出處