作為一名忙碌在地震救災(zāi)一線的工作人員，目睹了廢墟、斷瓦、殘垣，聽到了哭泣、慨嘆，但內(nèi)蒙古青年趙智博即將從云南返回容桂之際，仍禁不住想用“彩云之南”來描述他心中的云南印象。

    趙智博供職于容桂的一家無人飛機生產(chǎn)企業(yè)———佛山市安爾康姆航空科技公司，在過去的一個月里，他與另一位搭檔王陽一道，操控著無人飛機，測繪著云南的山地，怒江邊、牛欄江堰塞湖邊留下了他們的身影，也默默書寫了一段“順德制造”參與魯?shù)榈卣鹁仍慕?jīng)歷。

    云南救災(zāi)

    利用無人機航拍堰塞湖 為搶險提供數(shù)據(jù)支持

    8月5日下午，趙智博在容桂接到了公司高層的電話，讓他立即趕赴云南魯?shù)?。?span lang="EN-US">2天前，魯?shù)榘l(fā)生了6 .5級地震，當(dāng)天官方新聞通報稱，已有175人遇難。

    在2天的時間里，魯?shù)樵斐傻娜藛T傷亡數(shù)字在上升，而另一個讓全國人民揪心的是，地震后發(fā)生山體塌方，在震中牛欄河紅石巖段形成了堰塞湖，堰塞湖庫容2.6億立方米，成為懸在魯?shù)閾岆U救援人員和震區(qū)災(zāi)民頭上的一把“達(dá)摩克利斯之劍”，上游影響人口0 .9萬人、耕地8500畝；下游影響10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，人口3萬余人、耕地3.3萬畝。

    8月6日凌晨，趙智博、王陽已經(jīng)到達(dá)昆明機場了，隨后他們乘車往昭通趕，并在6日下午到達(dá)了牛欄江堰塞湖邊，與他們一同前行的，還有一臺稱為m d4-1000四旋翼的無人飛機，飛機自重約3000克，但載重卻可達(dá)2000克，飛行高度可高達(dá)1000米；這臺無人飛機，在隨后的3天里，將密切記錄堰塞湖的變化過程，并為排險人員提供技術(shù)支持。

    趙智博的工作記錄顯示，8月6日中午12點，他到達(dá)牛欄江堰塞湖，配合云南省測繪局應(yīng)急航拍中心，利用m d4-1000無人飛機開始航拍，獲取了當(dāng)?shù)?span lang="EN-US">9平方公里的影像，將堰塞體產(chǎn)生的最完整視頻制作了出來。

    航拍產(chǎn)生視頻影像只是第一步，再經(jīng)過快速數(shù)據(jù)處理及數(shù)據(jù)對比分析，并在使用測繪部門提供的8月4日- 6日三日獲取的航拍數(shù)據(jù)在三維地理信息系統(tǒng)中生成等高線，趙智博等技術(shù)人員通過對比等高值來監(jiān)測水位變化量，解譯出了6日14時堰塞湖水位較5日又上漲了4至5米。

    “云南地區(qū)多山，一有地震道路不通，很難用常規(guī)的地面手段來實施救援，用空中無人飛機測繪來解決問題，不需人冒險上山排查。”趙智博今年其實已是第二次赴云南了，在7月份云南福貢縣上帕鎮(zhèn)臘吐底河泥石流發(fā)生后，他作為技術(shù)人員，前往福貢參與航拍救援任務(wù)。

    8月9日他與同事王陽進入了震中龍頭山，10-11日魯?shù)榛鸬录t鎮(zhèn)李家山地區(qū)下雨出現(xiàn)山體滑波，這兩位年輕人再次通過操控?zé)o人飛機，將分辨率高達(dá)5厘米的山體滑波影響記錄，并交給了抗震救災(zāi)指揮部。