北京時(shí)間8月29日早間消息，英國(guó)BBC和《大西洋月刊》報(bào)道稱，谷歌研發(fā)部門Google X過去兩年時(shí)間里正在從事一個(gè)名為Project Wing的項(xiàng)目。這是一個(gè)基于無(wú)人機(jī)的快遞系統(tǒng)，類似于亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)去年公布的送貨無(wú)人機(jī)。

　　不過，盡管谷歌表示這些無(wú)人機(jī)可被用于送貨，但這一項(xiàng)目的關(guān)注重點(diǎn)并非電商購(gòu)物者。實(shí)際上，谷歌似乎希望將這樣的無(wú)人機(jī)應(yīng)用于救災(zāi)等場(chǎng)合。從理論上來說，這些無(wú)人機(jī)可以將救災(zāi)物資運(yùn)送至需要的地點(diǎn)。Google X的埃斯特洛·泰勒(Astro Teller)表示：“在緊急情況下，即使只有幾架無(wú)人機(jī)，這些無(wú)人機(jī)幾乎不停歇地穿梭運(yùn)輸也將可以給許多人提供服務(wù)。”

　　另一方面，與亞馬遜無(wú)人機(jī)類似，谷歌表示，這些無(wú)人機(jī)可以用于向購(gòu)物者送貨。目前，谷歌有數(shù)十人正在從事這一項(xiàng)目，而該團(tuán)隊(duì)的規(guī)模未來還將擴(kuò)大。

　　這一無(wú)人機(jī)采用了4個(gè)電動(dòng)推進(jìn)器，翼展約為5英尺(約合1.5米)，重量不到19磅(約合8.6千克)，無(wú)需跑道即可起降。根據(jù)BBC的報(bào)道，這種無(wú)人機(jī)攜帶貨物起飛的最大重量?jī)H為22磅，這意味著甚至無(wú)法攜帶一臺(tái)Xbox。無(wú)人機(jī)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)位于尾部，而動(dòng)力系統(tǒng)位于頭部。此外，這款無(wú)人機(jī)還搭載了GPS、攝像頭、無(wú)線電設(shè)備，以及由加速計(jì)和陀螺儀構(gòu)成的慣性測(cè)量傳感器，幫助無(wú)人機(jī)確定當(dāng)前的姿態(tài)。

　　谷歌設(shè)計(jì)的這一系統(tǒng)部分由計(jì)算機(jī)控制，部分由人工控制。操控者可以監(jiān)視無(wú)人機(jī)正在做什么，并接管控制權(quán)。在包裹被卡住等情況下，這樣的機(jī)制非常有用。谷歌則表示，計(jì)劃通過人機(jī)互動(dòng)來優(yōu)化自動(dòng)化軟件，這與谷歌對(duì)無(wú)人駕駛汽車系統(tǒng)的做法類似。

　　除泰勒之外，谷歌還從麻省理工學(xué)院招攬了尼克·羅伊(Nick Roy)來領(lǐng)導(dǎo)這一項(xiàng)目。谷歌對(duì)Project Wing的設(shè)想已有很長(zhǎng)時(shí)間。這一項(xiàng)目最初是為了給心臟病發(fā)作的病人提供心臟除顫器。不過谷歌隨后發(fā)現(xiàn)，這意味著需要將Project Wing與911和緊急服務(wù)系統(tǒng)相結(jié)合。Project Wing在美國(guó)的發(fā)展仍面臨許多挑戰(zhàn)。實(shí)際上，谷歌已在澳大利亞對(duì)Project Wing進(jìn)行了測(cè)試，并對(duì)這一無(wú)人機(jī)的用途提出了更多設(shè)想。

　　毫無(wú)疑問，相對(duì)于無(wú)人駕駛汽車，這一無(wú)人機(jī)項(xiàng)目距離實(shí)際投入使用還有更遙遠(yuǎn)的距離。不過，谷歌似乎投入了全部實(shí)力，推動(dòng)這一項(xiàng)目的向前發(fā)展，包括與監(jiān)管部門的溝通。谷歌將與公眾和監(jiān)管部門展開對(duì)話。(維金)