自上世紀(jì)八十年代開始，以美國為首的發(fā)達(dá)國家就著手研發(fā)用于無人機(jī)的渦輪增壓活塞發(fā)動機(jī)，并廣泛運(yùn)用于軍事領(lǐng)域，在執(zhí)行情報(bào)、偵察、指揮控制、通信、部隊(duì)防護(hù)、心理戰(zhàn)、全天候打擊等復(fù)合任務(wù)中顯示出其巨大優(yōu)勢。日本也計(jì)劃針對爭議島嶼研發(fā)一種高空超長航時(shí)無人機(jī)，以實(shí)現(xiàn)對爭議島嶼的全天候持久監(jiān)控。

          相對國外發(fā)達(dá)國家，我國這方面發(fā)動機(jī)的制造和應(yīng)用技術(shù)均起步較晚，但隨著我國綜合國力的提高與科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，無人機(jī)用活塞發(fā)動機(jī)技術(shù)與應(yīng)用正處于迅猛發(fā)展時(shí)期。北京動力機(jī)械研究所在該領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，目前已完成了一款高空長航時(shí)無人機(jī)用渦輪增壓活塞發(fā)動機(jī)的研制定型工作。

          “這種擁有‘雙核心’的無人機(jī)用渦輪增壓活塞發(fā)動機(jī)作為國內(nèi)首款定型的同類發(fā)動機(jī)，動力十分強(qiáng)勁，可滿足我國對小型通航動力與中高空長航時(shí)無人機(jī)的動力需求，其中的高壓比增壓器、寬空域增壓控制系統(tǒng)等核心機(jī)均擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)，獲得了多項(xiàng)國家專利！性能達(dá)到國際先進(jìn)水平！”

　輕巧靈活高載重 防震減災(zāi)顯身手

           云南魯?shù)榈卣鸢l(fā)生后，政府高度重視，立即作出重要指示，要求當(dāng)前把救人放在第一位，努力減少人員傷亡，妥善做好群眾安置工作。而做好這些工作的第一要?jiǎng)?wù)就是能用最快速度將救援物資與人員送到受災(zāi)重災(zāi)區(qū)去。但因?yàn)榈卣鹨l(fā)的泥石流等次生災(zāi)害，道路受阻，橋梁損毀，人員物資無法快速到位，武警戰(zhàn)士們在震后初期采用肩背物資的方式難以滿足受災(zāi)地區(qū)的救援工作。并且受災(zāi)地區(qū)多處于西南山區(qū)，海撥較高，采取低空空投物資的方式，也存在著亂流阻礙與空氣稀薄造成動力缺失等風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)成本巨大。

         “采用渦輪增壓活塞發(fā)動機(jī)的飛行平臺的一大好處就是其良好的靈活性、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)維護(hù)保養(yǎng)簡單，起飛條件多樣，可在短時(shí)間內(nèi)多次往返災(zāi)區(qū)，獨(dú)有渦輪增壓技術(shù)，使其非常適合在高海撥空氣稀薄地區(qū)使用，同時(shí)它還具有現(xiàn)役無人機(jī)平臺所沒有的高載重量，可攜帶救災(zāi)物資執(zhí)行空投任務(wù)。”北京動力機(jī)械研究所技術(shù)負(fù)責(zé)人談到該型發(fā)動機(jī)在防震減災(zāi)領(lǐng)域作用時(shí)說道。“在人員輸送方面，它也能發(fā)揮一定作用，通過搭載一種有人旋翼飛機(jī)，可以成為螺旋槳動力來源，攜帶3-5人短距離滑跑起飛，將救援人員運(yùn)抵災(zāi)區(qū)。”