小飛機(jī)有大智慧

在第三測(cè)繪院航測(cè)遙感分院的無(wú)人機(jī)基地里，一架機(jī)身長(zhǎng)約1.2米，翼展約2.6米的藍(lán)白色涂裝無(wú)人機(jī)靠墻?？俊?br />
航測(cè)遙感分院院長(zhǎng)申朝永說(shuō)：“這是我們的早期機(jī)型，當(dāng)年‘駕駛’它，要靠手動(dòng)控制。”而今天的無(wú)人機(jī)，智能化水平已經(jīng)大大提升。“只需在起飛前將航線設(shè)定好，它就能自動(dòng)巡航和執(zhí)行任務(wù)。”申朝永說(shuō)。

基地的院子里，還疊放著幾個(gè)冰箱大小的木箱，木箱里是多年來(lái)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)被摔壞、“壯烈犧牲”的無(wú)人機(jī)。

無(wú)人機(jī)的飛行受地形、氣候等因素的制約和影響很大。而貴州的地形地貌極為復(fù)雜，氣候更是十里不同天，無(wú)人機(jī)在貴州完成任務(wù)，挑戰(zhàn)重重。不久前，無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，實(shí)施了一次高難度的異地降落。

申朝永分享了測(cè)試的經(jīng)過(guò)：“我們事先設(shè)定好所執(zhí)行的任務(wù)和航線，飛機(jī)由觀山湖區(qū)的大關(guān)村飛往遵義紅花崗，再返回老清鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)降落，總航程300多公里，飛行時(shí)間6個(gè)多小時(shí)，飛行高差達(dá)到800多米，直到飛機(jī)平穩(wěn)在清鎮(zhèn)著陸，我們懸著的心才算踏實(shí)。”

技術(shù)的進(jìn)步，使貴州遙感無(wú)人機(jī)的“武藝”越來(lái)越精湛。“從第一代開始，無(wú)人機(jī)在不停的升級(jí)改進(jìn)，除固定翼外增加了旋翼機(jī)，材料由木質(zhì)改進(jìn)為碳纖維，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之外，加入了電動(dòng)機(jī)，根據(jù)不同的地形特征使用不同的起落架……”申朝永如數(shù)家珍。

小飛機(jī)有新任務(wù)

除了對(duì)國(guó)土資源使用情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從2010年開始，無(wú)人機(jī)開始承擔(dān)新任務(wù)，開始對(duì)貴州省的部分縣市進(jìn)行航空測(cè)繪。隨著貴州省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不斷加速，近年來(lái)，越來(lái)越多的縣市，開始有對(duì)全縣進(jìn)行航空測(cè)繪的需求。

      “通過(guò)航空測(cè)繪，可以獲取地理信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，能夠?yàn)榭h域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)劃提供決策基礎(chǔ)。”王國(guó)洲說(shuō)。目前，平壩、黃平、錦屏、普定已先后利用無(wú)人機(jī)完成了全縣的航空測(cè)繪。

王國(guó)洲介紹，隨著無(wú)人機(jī)系統(tǒng)成套裝備和國(guó)家地理信息應(yīng)急監(jiān)測(cè)車系統(tǒng)的成熟運(yùn)用，包括縣域航空測(cè)繪在內(nèi)，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用和服務(wù)領(lǐng)域不斷拓展，成功進(jìn)入大航空攝影服務(wù)項(xiàng)目市場(chǎng)，直接創(chuàng)造服務(wù)產(chǎn)值超過(guò)3000萬(wàn)元，間接創(chuàng)造超過(guò)2000萬(wàn)，取得了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的雙豐收。

統(tǒng)計(jì)顯示，自2009年以來(lái)，無(wú)人機(jī)航攝系統(tǒng)共完成項(xiàng)目任務(wù)13大類120項(xiàng)，飛行450余架次，獲取影像65萬(wàn)幅、攝影面積12000平方公里，獲取及成果數(shù)據(jù)量達(dá)50TB，飛行作業(yè)區(qū)域涉及貴州省全部市縣。數(shù)據(jù)挖掘及派生出的成果形式和內(nèi)容越來(lái)越豐富，從平面到三維，從傳統(tǒng)PC到互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)電子設(shè)備，從單純的影像到對(duì)比分析報(bào)告，以及跨平臺(tái)的在線高清晰影像數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)等，應(yīng)用越來(lái)越廣泛，飛機(jī)發(fā)揮大作用的特點(diǎn)也越來(lái)越明顯。