采集數(shù)據(jù)后，通過無人機(jī)上的敏捷建模軟件，可以繪制出地質(zhì)災(zāi)害排查評(píng)估地圖，技術(shù)人員可以通過數(shù)據(jù)來預(yù)測(cè)次生災(zāi)害的發(fā)生，并對(duì)可能發(fā)生的次生災(zāi)害類型、規(guī)模、區(qū)域等信息進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)識(shí)，為合理分配救援力量、確定救災(zāi)重點(diǎn)區(qū)域、選擇安全救援路線以及災(zāi)后重建選址等提供參考。

以往災(zāi)評(píng)觀測(cè)人員需親臨受災(zāi)區(qū)域進(jìn)行觀測(cè)，缺點(diǎn)是用時(shí)長、成本大，而運(yùn)用無人機(jī)快速三維建模技術(shù)后，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)判讀災(zāi)害體，界定災(zāi)害體邊界、位置，自動(dòng)計(jì)算災(zāi)害量，形成立體災(zāi)情電子沙盤，為聯(lián)合指揮機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)決策提供直觀、可靠依據(jù)。這不僅降低了調(diào)查人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，還提高了地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急調(diào)查工作的效率。

目前，國際無人機(jī)快速三維建模技術(shù)呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)：一是自動(dòng)化程度高，盡量減少人為干預(yù)，降低人為操控難度；二是專用于無人機(jī)的輕小型傳感器技術(shù)突飛猛進(jìn)，包括可見光、近紅外、熱紅外、多光譜、激光掃描LIDAR和合成孔徑雷達(dá)SAR等傳感器都已應(yīng)用于無人機(jī)；三是后期處理軟件朝著全自動(dòng)、無控制點(diǎn)、自檢校、快速生成數(shù)字正射影像圖DOM、數(shù)字高程模型DEM和數(shù)字表面模型DSM的方向發(fā)展。