“細(xì)微的故障都有可能導(dǎo)致墜機(jī)，航拍飛行器損壞損失金額都在萬(wàn)元以上。”馬劍說(shuō)，此外操作無(wú)人機(jī)一般會(huì)選擇地域遼闊的地方，在這方面新疆有很大的優(yōu)勢(shì)。無(wú)人機(jī)在新疆應(yīng)用于農(nóng)林作業(yè)、測(cè)繪勘探等領(lǐng)域，今后將開(kāi)拓安防監(jiān)視等領(lǐng)域。

“持證上崗”或?qū)Щ鹋嘤?xùn)班

         疆內(nèi)唯一一家航空駕校—新疆天翔航校綜合部主任王澤透露，目前，疆內(nèi)暫未開(kāi)通無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)科目。不過(guò)隨著民用無(wú)人機(jī)操作手“持證上崗”規(guī)定的實(shí)施，該校將著手開(kāi)設(shè)無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)班。

          據(jù)了解，新疆天翔航?，F(xiàn)開(kāi)設(shè)的科目主要是民用航空駕駛科目，從2010年建校以來(lái)，共有300余名學(xué)員，已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)員達(dá)50多名。
“隨著航空工業(yè)的發(fā)展壯大，無(wú)人機(jī)駕駛學(xué)員也同樣可以受益于駕校的資源，新疆有一些民用無(wú)人機(jī)企業(yè)和無(wú)人機(jī)愛(ài)好者在之前應(yīng)該是處于‘黑飛’的狀態(tài)，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較大的。”王澤說(shuō)。

           據(jù)介紹，無(wú)人機(jī)駕駛員主要從事的工作包括低空無(wú)人機(jī)飛控，無(wú)人機(jī)維修、組裝、調(diào)試等。無(wú)人機(jī)駕駛職業(yè)資格共分為四級(jí)：航模飛控員、初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)，每年統(tǒng)考五次。