《日經(jīng)中文網(wǎng)》9月5日報道稱，在美國，將小型無人飛機用于商業(yè)用途的趨勢開始擴大。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）將于年內(nèi)批淮用于電影拍攝等的無人機投入使用，此外還將發(fā)布包括其他用途在內(nèi)的綜合性規(guī)定。

       “這是第2個開放天空協(xié)議”，美國彭博新聞社旗下的《商業(yè)周刊》雜志給出了如此評價。

       所謂開放天空協(xié)議(open sky agreement)，指的是1980年代美國政府在與各國的航空談判中作為基礎的國家戰(zhàn)略，內(nèi)容是弱化（或取消）政府對航線開通的限制，允許航空公司自由開通國際航線。美國的航空公司借此增加了運營網(wǎng)絡并提高了旅客運輸能力，逐漸打造成為所謂的“超級承運人（Mega-carrier）”。

“無人空運時代”將到來

         如果“第2個開放天空協(xié)議”得以實施，那麼無論是商業(yè)舞臺還是從事各項業(yè)務的主力軍或許都將在我們的身邊誕生。也就是說主力軍可能已不僅是航空公司，而是從事各行各業(yè)的企業(yè)或個人。

        美國亞馬遜或?qū)⒊蔀檫@樣一個象征。該公司2013年在美國電視節(jié)目中公開了利用小型無人直升機“八爪直升機（octocopter)”實現(xiàn)貨物運輸及配送的構(gòu)想，一度成為熱門話題。

        其意圖是減少配送車輛，實現(xiàn)降低人工費、縮短運輸時間。據(jù)亞馬遜表示，在網(wǎng)路購物之際，要求當日以及次日送貨的人正在迅速增加。但在大城市，由于交通擁堵情況加劇而難以及時送貨，使用成本較高的摩托車進行配送的情況正在增加。