近日，在龍海市港尾鎮(zhèn)斗美村，伴隨著螺旋槳的轟鳴聲，一架軸距450毫米的自制小型四軸無人機騰空而起，漳州供電公司線路工作人員正操控利用機頭正前方安裝的高清鏡頭對220千伏龍后Ⅰ路65號塔進(jìn)行懸停拍照。這是漳州供電公司利用無人機開展智能巡線工作的場景。
“針對漳州地處福建最南端，南部面海，中部、中東部及西北、西南部地處山區(qū)，原始熱帶雨林眾多，且近10年來全市山地大面積種植經(jīng)濟(jì)速生林，線路運行環(huán)境日趨惡劣，我們決定自主創(chuàng)新研發(fā)無人機。”據(jù)該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。無人直升機智能巡檢是利用航模技術(shù)平臺，將現(xiàn)代電子、計算機、通信、測控、遙感、遙視等技術(shù)有機結(jié)合，在航模飛行中通過遙控拍攝對輸電導(dǎo)地線、金具、絕緣子及鐵塔銹蝕和污穢情況進(jìn)行監(jiān)測的一種巡檢方法。
據(jù)了解，采用無人機巡檢迅速快捷，工作效率高，通過抵近懸停在短時間內(nèi)全方位獲取輸電線路的圖像資料，圖片經(jīng)過清晰度處理后，與之前的數(shù)據(jù)對比分析就能準(zhǔn)確得出線路的“體檢”報告，是人工效率的幾十倍，有效的輔助了線路人員對山區(qū)線路的巡視工作，實現(xiàn)了線路“立體化巡視”。
“以前對位于不同山頭的兩基鐵塔的巡視往往要耗費兩個多小時，勞動強度很大，而無人機等于給巡線工作插上了飛速的“翅膀”，現(xiàn)在只需要十幾分鐘就可以輕松完成，而且還能拍到以前望遠(yuǎn)鏡都看不清的‘死角’。”該公司巡線人員小陳說道。
為確保無人機的安全飛行和巡檢質(zhì)量，公司還積極培養(yǎng)青年員工參與無人機的研發(fā)工作，并組成無人機飛行操控組，明確了無人機巡檢管理組織機構(gòu)和工作流程，編制了相關(guān)管理規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。
截至目前，公司已配置微型四軸無人機8架、小型四軸無人機10架、中型六軸無人機3架、大型八軸無人機2架，先后開展了220千伏漳和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ路，天龍Ⅰ、Ⅱ路等線路進(jìn)行差異化巡視和狀態(tài)評價，總飛行300余次，飛行里程達(dá)200公里，累計巡檢線路達(dá)140公里。
下階段，公司將積極推動無人機巡檢工作常態(tài)化，進(jìn)一步完善無人機視頻界面展示、信息接入等工作，緩解一線班組結(jié)構(gòu)性缺員；進(jìn)一步完善輔助作業(yè)深化應(yīng)用研究，完成培訓(xùn)、維修、保障、應(yīng)急管理體系的建設(shè)，使無人機更好地保障電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。
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