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深圳無人機(jī)熱銷海內(nèi)外

發(fā)布日期:2014-10-23我要投稿我要評論


大疆創(chuàng)新80%銷售額來自海外,北美市場是大疆創(chuàng)新最大的海外市場。根據(jù)大疆創(chuàng)新的數(shù)據(jù),在全球多旋翼無人機(jī)市場其已經(jīng)占據(jù)了大約七成的份 額。大疆創(chuàng)新的無人機(jī)除了在人們熟知的《爸爸去哪兒》節(jié)目中使用,一些熱門美劇(如《神盾局特工》《國土安全》)中的航拍鏡頭很多也是用大疆的設(shè)備拍 攝,2014年巴西世界杯開幕前英國廣播公司(BBC )航拍基督像也借助了大疆創(chuàng)新的無人機(jī)。在歐美國家,大疆創(chuàng)新有大量擁躉,蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人沃茲·尼亞克也是其粉絲之一。

無人機(jī)預(yù)計(jì)將影響多個(gè)行業(yè)

“高大上”的無人機(jī)作為一個(gè)平臺(tái),可搭載的應(yīng)用非常多,具有很大的可想象空間。除了目前人們已經(jīng)相對熟悉的航拍之外,無人機(jī)也被認(rèn)為會(huì)對娛樂、農(nóng)業(yè)、交通等多個(gè)行業(yè)帶來顛覆性影響。

今年9月,遠(yuǎn)在歐洲的德國敦豪快遞公司(DHL)利用無人機(jī)向德國的一座小島遞送藥品,這是歐洲大陸史上第一次獲得官方授權(quán)的無人機(jī)快遞飛行。

此前,谷歌今年4月收購了無人機(jī)制造商Titan Aerospace,8月公布了已悄然實(shí)施兩年的無人機(jī)研發(fā)項(xiàng)目,表示幾年內(nèi)將推出小型無人機(jī)快遞服務(wù);亞馬遜去年也已測試無人機(jī)送貨服務(wù)??偛课挥谏钲?的快遞企業(yè)順豐速運(yùn)去年9月已在東莞進(jìn)行了無人機(jī)測試,后進(jìn)入試運(yùn)行階段。

“通過無人機(jī)寄快遞在商用上可能還需要一定時(shí)間,但目前我們已經(jīng)有足夠好的技術(shù)和產(chǎn)品去用無人機(jī)在朋友之間快遞物品,在GPS上定點(diǎn)就可以 飛,范圍在20公里之內(nèi)就可以,并不復(fù)雜。”專注無人機(jī)多年的張顯志認(rèn)為,隨著收入水平的增高,人們對航拍的需求越來越大,對無人機(jī)產(chǎn)品有更多的認(rèn)知和了 解,會(huì)有越來越多的人喜歡無人機(jī),無人機(jī)應(yīng)用也將更加精彩,除了航拍之外,還將有執(zhí)行任務(wù)的空中機(jī)器人等。

“人的物質(zhì)需求滿足后,需要一些精神需求,無人飛機(jī)可以滿足人們的某些精神要求。路上堵車了,后備箱打開,無人機(jī)到前面看一下為什么堵車,這樣的想法未來可能都會(huì)實(shí)現(xiàn)。”一電科技市場總監(jiān)倪云彬認(rèn)為,無人機(jī)行業(yè)未來將走入千家萬戶。

“無人機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展肯定會(huì)越來越快,價(jià)格肯定會(huì)越來越低,競爭肯定是越來越激烈,但是像我們用定位于領(lǐng)先的東西去保持自己的競爭優(yōu)勢,提前做 了很多技術(shù)儲(chǔ)備,所以面對這種行業(yè)的變化我們習(xí)以為常,我們每年都會(huì)推出一些新產(chǎn)品。”張顯志稱,無人機(jī)的操作會(huì)越來越簡單,用手機(jī)也將可以操控?zé)o人機(jī), 不過,正如拍照可以選擇用手機(jī)、傻瓜式相機(jī),也可以選擇專業(yè)相機(jī)一樣,后者的“專業(yè)性”、“可玩性”更強(qiáng)更精準(zhǔn)。

隨著無人機(jī)的應(yīng)用越來越多,關(guān)于無人機(jī)的監(jiān)管也受到更多的重視。截至目前,世界上已出現(xiàn)過多次無人機(jī)事故,甚至影響到飛行系統(tǒng)正常運(yùn)營。由于 政策不允許,目前谷歌無人機(jī)試驗(yàn)只能選擇地廣人稀的澳大利亞進(jìn)行。盡管我國于2009年出臺(tái)了《民用無人機(jī)空中交通管理辦法》,但并未涉及商業(yè)應(yīng)用。

2013年11月,中國民用航空局(CAAC)下發(fā)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》,被業(yè)界普遍認(rèn)為邁出了無人機(jī)規(guī)范管理的第 一步,其中明確規(guī)定,在室內(nèi)運(yùn)行或在視距內(nèi)運(yùn)行或在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無人機(jī),由駕駛員自行負(fù)責(zé),無需證照管理。今年8月1日起,我 國相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)開始對無人機(jī)操作培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核。

“無人機(jī)行業(yè)需要有專門的部門和法律來管理。”張顯志認(rèn)為,業(yè)內(nèi)一般的常識是不要在飛機(jī)場、敏感區(qū)域、人多的地方飛,不要影響別人的隱私,國 外相對規(guī)范一些,美國計(jì)劃明年針對無人機(jī)飛行問題頒布專門的法律,就飛行高度和區(qū)域、飛行操控人員等等做出具體規(guī)定,我國也應(yīng)出臺(tái)相關(guān)法律。

南方日報(bào)記者 馬芳

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據(jù)英國每日郵報(bào)今年6月報(bào)道,英國倫敦“YO!Sushi”連鎖店推出一個(gè)新奇的服務(wù)—用無人機(jī)上菜,立即引來食客追捧。

“YO!Sushi”用來運(yùn)載餐點(diǎn)的無人機(jī)是一個(gè)名為iTray的飛行盤,它由碳纖維制成,并裝有四個(gè)小型旋翼,能以每秒11米的速度飛行,有效飛行距離為50米。

 

在上菜時(shí),服務(wù)員通過iPad控制iTray飛行,設(shè)定送餐桌號后,無人機(jī)便能將餐點(diǎn)平穩(wěn)地送給客人,當(dāng)食物被取走后,無人機(jī)將返回。廚房人員也能通過iTray上的攝影機(jī)確認(rèn)食物已經(jīng)送到客人餐桌邊。

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