中新網(wǎng)漳州10月30日電 題：探秘電力“無(wú)人機(jī)”巡線：“飛巡”15分鐘頂人工1小時(shí)

　　作者 林麗君 林俐

　　伴著螺旋槳的轟鳴聲，一架軸距450毫米的小型四旋翼無(wú)人機(jī)在工作人員的操控下，攜帶著高清攝像機(jī)向幾百米外的鐵塔飛去，這是福建漳州供電公司利用無(wú)人機(jī)開(kāi)展智能巡線工作的場(chǎng)景。

　　漳州地處福建最南端，南部面海，中部、中東部及西北、西南部地處山區(qū)，原始熱帶雨林眾多，且近10年來(lái)全市山地大面積種植經(jīng)濟(jì)速生林，線路運(yùn)行環(huán)境較為復(fù)雜。鑒于此，供電部門萌生了自主研發(fā)“無(wú)人機(jī)”開(kāi)展巡視工作的想法。

　　在演示現(xiàn)場(chǎng)，一架自制的小型四旋無(wú)人機(jī)在工作人員的操控下，向幾百米外的鐵塔緩緩飛去，它此次巡航的任務(wù)是通過(guò)遙控拍攝對(duì)輸電導(dǎo)地線、金具、絕緣子及鐵塔銹蝕和污穢、線路走廊等情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，全方位獲取輸電線路的圖像資料，代替人工攀爬巡檢。

　　與過(guò)去翻山越嶺、人工攀爬桿塔的檢查方式不同，無(wú)人機(jī)可以輕松到達(dá)距離地面100多米高的鐵塔上方，利用高清相機(jī)實(shí)行全方位、多角度實(shí)時(shí)觀測(cè)和 高清拍攝，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的故障查巡。還可對(duì)線路中有可能存在的隱性或潛在的缺陷隱患進(jìn)行定點(diǎn)排查，及時(shí)掌握特高壓輸電線路設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。

　　“以前對(duì)位于不同山頭的兩基鐵塔的巡視往往要耗費(fèi)1個(gè)多小時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度很大，而無(wú)人機(jī)等于給巡線工作插上了飛速的‘翅膀’，現(xiàn)在只需要十五分鐘就可以輕松完成，而且還能拍到以前望遠(yuǎn)鏡都看不清的‘死角’。”巡線人員小陳說(shuō)道。

　　無(wú)人機(jī)的研發(fā)并非一帆風(fēng)順。每一架成功運(yùn)用的無(wú)人機(jī)，都要經(jīng)過(guò)上百次的試飛，將問(wèn)題一點(diǎn)點(diǎn)改進(jìn)才得以成功運(yùn)用。漳州供電公司輸電運(yùn)檢室書記黃榮 清介紹說(shuō)，去年的一次試飛出現(xiàn)了故障墜落到當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)水庫(kù)里，最后所有工作人員全部脫衣充當(dāng)潛水運(yùn)動(dòng)員跳到水庫(kù)里去找，一架無(wú)人機(jī)的成本高昂，至今想起仍 十分心疼。

　　漳州供電公司帶電班班員林火煅告訴記者，其實(shí)“無(wú)人機(jī)”就是“會(huì)飛的照相機(jī)”，但一架無(wú)人機(jī)的正常壽命約150次巡航，電池用久了，車輪各種零部件都會(huì)損耗。有些零件、系統(tǒng)要重新調(diào)整，重新試飛才能使用，現(xiàn)在有的機(jī)型機(jī)身偏重，以后將會(huì)逐步加以改進(jìn)。

　　林火煅表示，今后團(tuán)隊(duì)將往防水無(wú)人機(jī)方向進(jìn)行研究，能夠運(yùn)用于惡劣天氣的全天候無(wú)人機(jī)，也正在努力嘗試設(shè)計(jì)制造一架類似于美國(guó)魚鷹的旋翼無(wú)人機(jī)，使無(wú)人機(jī)更好地保障電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

　　截至目前，漳州供電公司已配置微型四軸無(wú)人機(jī)8架、小型四軸無(wú)人機(jī)10架、中型六軸無(wú)人機(jī)3架、大型八軸無(wú)人機(jī)2架，先后開(kāi)展了220千伏和 Ⅰ、Ⅱ路，天龍Ⅰ、Ⅱ路等輸電線路進(jìn)行差異化巡視和狀態(tài)評(píng)價(jià)，總飛行300余次，飛行里程達(dá)200公里，累計(jì)巡檢線路達(dá)140公里。(完)