11月22日，筆者跟著南京供電公司輸電運(yùn)檢五班來(lái)到浦口老山森林深處的110千伏旺鐵線下。只見檢修人員從隨身攜帶的箱子里掏出了兩架小型的遙控飛機(jī)，一種白色的類似于普通民航飛機(jī)模型，叫做“固定翼無(wú)人機(jī)”，另一種黑色的，由金屬支架撐起四個(gè)翅膀，叫做“多旋翼無(wú)人機(jī)”。它們機(jī)身上都綁了一臺(tái)索尼相機(jī)和紅外熱像儀。

　　南京供電公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，通過(guò)巡視可發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和危及線路安全的隱患，以便及時(shí)消除缺陷、預(yù)防事故發(fā)生。固定翼無(wú)人機(jī)的作用非 常大，它定位巡航快速掃描，很短的時(shí)間內(nèi)就能發(fā)現(xiàn)線路通道里面的異樣，提前預(yù)警。而多旋翼無(wú)人機(jī)身上綁了一臺(tái)索尼相機(jī)和紅外熱像儀，可以實(shí)現(xiàn)離導(dǎo)線10至30米范圍內(nèi)360°俯拍，塔桿、金具、絕緣子等零部件及導(dǎo)線連接處的缺陷點(diǎn)都逃不過(guò)它們的“火眼金睛”。目前，江蘇省只有南京、泰州和鎮(zhèn)江是首批試點(diǎn)使用無(wú)人機(jī)巡檢。（趙偉）