美國(guó)無(wú)人機(jī)與客機(jī)危險(xiǎn)接近的事件在過(guò)去六個(gè)月激增(Mark Lennihan/AP)。

 華盛頓郵報(bào)消息，據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“FAA”）的記錄，自從FAA逐漸向遠(yuǎn)程遙控飛機(jī)開(kāi)放空域后，全美飛行員報(bào)告的小無(wú)人機(jī)與飛機(jī)危險(xiǎn)接近或其他危險(xiǎn)遭遇的情況，在過(guò)去6個(gè)月內(nèi)激增。

報(bào)告顯示，從6月1日以來(lái)，商業(yè)航空公司、私人飛機(jī)駕駛員和空管人員已經(jīng)向FAA報(bào)告了至少25起小無(wú)人機(jī)在幾秒內(nèi)或幾英尺距離內(nèi)就會(huì)撞上大的航空器的情況。許多險(xiǎn)情發(fā)生在最繁忙的機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)起飛和降落的階段。這對(duì)近幾十年取得穩(wěn)健進(jìn)步的航空安全造成了新的威脅。

本周三FAA公布了的許多以前未曝光的事件，這些事件就發(fā)生在紐約和華盛頓。

FAA數(shù)據(jù)顯示，無(wú)人機(jī)引發(fā)的空中交通危害比以前認(rèn)為的更大。

本周三之前，F(xiàn)AA僅公開(kāi)過(guò)一起無(wú)人機(jī)與客機(jī)的空中危險(xiǎn)接近事件——全美航空（US Airways）的一名飛行員描述了3月22日在塔拉哈西，一個(gè)小的遙控飛機(jī)在高度2300英尺的地方與其危險(xiǎn)接近。

9 月30日，紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)的管制員報(bào)告，美國(guó)共和航空（Republic Airways）6230航班被一個(gè)顏色鮮亮的小無(wú)人機(jī)在4000英尺高度“差點(diǎn)撞上”，當(dāng)時(shí)這架客機(jī)正在下降。9月8日，仍然是在拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)，三家支 線(xiàn)航空公司分別報(bào)告說(shuō)，在客機(jī)準(zhǔn)備降落的時(shí)候，一架無(wú)人機(jī)出現(xiàn)在2000英尺高度和他們只有幾分鐘距離的地方。

7月29日，從里根國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)的全美航空（US Airways）航班報(bào)告稱(chēng)，在進(jìn)近拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)時(shí)，客機(jī)和一架翼展有4英尺的黃色無(wú)人機(jī)極近地相遇，無(wú)人機(jī)在離飛機(jī)只有50英尺的距離內(nèi)擦肩而過(guò)。

6月29日華盛頓，波特航空公司（Porter Airlines）725航班從多倫多出發(fā)在杜勒斯機(jī)場(chǎng)附近下降到2800英尺時(shí)，一個(gè)黑銀相間的無(wú)人機(jī)在50英尺開(kāi)外飛過(guò)。6月1日，美國(guó)聯(lián)航合空公司 （United Airlines ）從羅馬起飛的航班警告塔臺(tái)，在杜勒斯機(jī)場(chǎng)有一架4引擎的無(wú)人直升機(jī)干擾了它的下降并且在一架波音767下方100英尺的地方飛過(guò)。

飛行員和管制員共報(bào)告了175起看到無(wú)人機(jī)接近飛機(jī)或在限制空域飛行的事件。飛行員描述，大部分“流氓”無(wú)人機(jī)是小型拍照無(wú)人機(jī)，這種無(wú)人機(jī)最近在愛(ài)好者和攝影師中間很流行。

盡管這類(lèi)無(wú)人機(jī)只有幾英尺直徑，重量不超過(guò)10磅，但航空安全專(zhuān)家稱(chēng)，他們很容易撞上飛機(jī)的螺旋槳或被吸入噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，引發(fā)事故。

負(fù)責(zé)航空安全調(diào)查的專(zhuān)家Fred Roggero說(shuō)，“造成災(zāi)難性破壞的可能性肯定是存在的。”