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日前，中國人自主研制的進(jìn)行了新年首次編隊飛行，兩架翼龍順次起飛編隊飛行。試飛人員介紹，翼龍操縱系統(tǒng)智能化，飛行很省心，只有出現(xiàn)異常時才需要人工干預(yù)，下面就跟著記者對新翼龍進(jìn)行零距離探秘。
翼龍有“兩只眼睛”
這是我們國家第一款中空、長航時、偵察打擊一體化多用途無人機，從2012年首次在珠海航展上亮相，到今天已經(jīng)有了翻天覆地的變化，這款翼龍有“兩只眼睛”，在它的正前方是固定航向的觀察窗，下面有一個光電球，可以讓翼龍在向前看的同時，還能向四周看。
除了兩只眼睛外，新翼龍的大腦里又多增加了一只千里眼。
中航工業(yè)成都飛機設(shè)計研究所系統(tǒng)總工程師黃云說：“加裝了衛(wèi)星通訊的一個衛(wèi)通罩，就是說裝了衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，原型機是沒有的。”
記者問：“這個有什么樣的優(yōu)點，可以和衛(wèi)星通訊？”
黃云告訴記者：“系統(tǒng)分為兩個，一個是視距的，一個是超視距的，超視距的話，可以作用到2000公里以上。視距的話，可能就200多公里左右，所以這個距離是加大了。”
換上安全性更好的新機翼
作為一款中小型無人機，翼龍的優(yōu)點是輕盈靈活，續(xù)航時間長，但是由于體型太小導(dǎo)致它在高空遇到復(fù)雜氣流時難以維持穩(wěn)定飛行，因此，研制人員為新翼龍換上了能夠負(fù)擔(dān)更大載荷，安全性更好的新機翼。
黃云介紹說：“機翼有變化，原來的那個翼載是比較小的，提高載荷以后，飛機在空中的抗側(cè)風(fēng)能力就提高了，因為這個飛機是一個低中速的飛機，抗 側(cè)風(fēng)能力是一個很大的指標(biāo)，從這個機翼后面來看的話，我們這個副翼就有變化，在原型機基礎(chǔ)上增加了內(nèi)外側(cè)副翼，這樣的話我的安全余度設(shè)計提高了。”
記者插嘴說：“原來是一塊現(xiàn)在是兩塊。”
黃云解釋道：“如果是對于長航時飛機的話，飛得很遠(yuǎn)，時間長了以后，如果是副翼故障了，那么我的其他副翼，可以重構(gòu)氣動外形，來進(jìn)行飛機控制保證安全。”
戰(zhàn)斗力更強
當(dāng)然，新翼龍的變化不僅僅在外表和飛行性能，作為瞄準(zhǔn)未來戰(zhàn)爭的新概念武器，內(nèi)外兼修才能讓它在戰(zhàn)場上有更強的戰(zhàn)斗力。
黃云說：“以前就是裝個光電吊艙加導(dǎo)彈，沒有發(fā)射掛架，現(xiàn)在咱們做的有電子戰(zhàn)設(shè)備、光學(xué)偵察設(shè)備，掛載的武器載荷的能力，以前是單一的，現(xiàn)在咱們有四類載荷，比如說有導(dǎo)彈，還有航空制導(dǎo)的炸彈。”
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