技術(shù)：更加智能

1、四塊核心技術(shù)

消費(fèi)級無人機(jī)目前主要是四塊的核心技術(shù)，包括飛控、云臺、相機(jī)以及視頻的無線傳輸。

“零度到今天已經(jīng)做了8年的技術(shù)積累吧，頭幾年是在飛控，后來又加入了云臺，最近又開始專門成立了相機(jī)和無線圖像傳輸?shù)膱F(tuán)隊，這四塊的核心技術(shù)可以支撐現(xiàn)在主流的消費(fèi)級飛行器。”楊建軍說。

2、未來技術(shù)的突破

首 先是無人機(jī)的自動跟蹤能力，就是通過視頻的視覺識別。目前視覺識別技術(shù)已經(jīng)很成熟了，比如公司門口上班打卡就是視頻識別的，它可以識別你有沒有戴眼鏡，身 高多少，是男的還是女的，有沒有犯罪記錄。楊說無人機(jī)首先要在這一方面能做到智能地跟蹤人，“我走到哪里，回頭一看，它跟著我呢”。

第二個技術(shù)是避障，現(xiàn)在的無人機(jī)之所以依賴于飛手，是因?yàn)槲覀兊沫h(huán)境是不可控的，很多地方對避障的要求很高。比如說一根很細(xì)的電線飛機(jī)飛到很近時才能看到，再比如樹枝，遠(yuǎn)離時是一棵大樹，靠近時會有許多樹枝，這對無人機(jī)避障的要求非常高。

“這兩個技術(shù)會比較先成熟，成熟之后無人機(jī)的智能化就大大地提高了。當(dāng)它能跟蹤人，能避障了，它不就是一個真正的到處能跑的空中機(jī)器人嗎。這個時候我們在無人機(jī)上做的應(yīng)用性開發(fā)就更多了。”

3、基礎(chǔ)技術(shù)

電池

電 池技術(shù)在短時間內(nèi)不會有特別大的變化。“電動汽車這個行業(yè)比我們無人機(jī)行業(yè)大很多，它對電池的需求拉動是非常強(qiáng)烈的，但是我們可以看到，在這些行業(yè)的拉動 下，也沒有出現(xiàn)一個革命性的技術(shù)突破。”楊建軍說，“它可能在安全性方面，在電池的能效方面會有一些提高，但是還沒有一個完全取代現(xiàn)有電池技術(shù)的核心技術(shù) 突破出現(xiàn)，所以在一段時間之內(nèi)，我們只要看汽車行業(yè)電池的發(fā)展就可以了。”

“當(dāng)汽車行業(yè)出現(xiàn)全新的電池革命的時 候，那時無人機(jī)的第二輪的革命就會來了。它的續(xù)航時間會變得很長很長，原來受續(xù)航局限的行業(yè)，比如農(nóng)業(yè)，因?yàn)檗r(nóng)業(yè)對無人機(jī)的續(xù)航時間要求比較長，這個時候 可能會得到革命性的發(fā)展。但是現(xiàn)在由于工業(yè)的一些基礎(chǔ)的技術(shù)還不完善，我們沒有辦法做更多的事情，我們不會把精力投入在研發(fā)一個電池上面。”

定位

GPS 發(fā)展了這么多年，精度不斷地在提高，軍用級別的GPS可以達(dá)到厘米級的精度，普通民用的差分GPS也可以達(dá)到同樣的精度，通過事后差分可以進(jìn)行很精確的測 繪。“在這一點(diǎn)上對于無人機(jī)來講，本身無人機(jī)就是非常小的，對精度的要求會更高，所以我們以后可能不再依賴于衛(wèi)星定位，可能會在室內(nèi)通過視覺采用其他方面 的定位技術(shù)，”楊建軍說。“所以這塊兒就依賴于未來處理器更強(qiáng)的發(fā)展和計算性能的提高。其他的技術(shù)其實(shí)也是在不斷發(fā)展的過程，我們會緊盯著技術(shù)發(fā)展的前 沿，一旦有新技術(shù)，就需要非常的敏感，想想怎么樣把它用在無人機(jī)未來的發(fā)展上。”