從互聯(lián)網(wǎng)巨頭亞馬遜、Google，到快遞業(yè)的DHL、順豐，都在研發(fā)無人機(jī)。各家無人機(jī)的細(xì)節(jié)撲朔迷離，但除了現(xiàn)有的法律法規(guī)外，速度、載重、續(xù)航可能是它們共同的瓶頸。

　　目前市面上幾乎所有的四旋翼無人機(jī)都靠電池飛行，每次充電只能飛行40 分鐘左右。順豐的極飛無人機(jī)空載只能飛行31 分鐘，載重1 公斤時(shí)只能飛行16 分鐘，大大限制了送貨的范圍和時(shí)間。

　　Draper 實(shí)驗(yàn)室和MIT 的研究人員成立的Top Flight 公司研制出了一種六旋翼的混合動(dòng)力無人機(jī)。只需要1 加侖汽油，便可以飛行兩個(gè)半小時(shí)、約160 公里的距離，最高負(fù)重達(dá)20 磅（約9 公斤）。這一飛行時(shí)間是無線電控制、汽油發(fā)動(dòng)的小型直升機(jī)的兩倍，比目前市場(chǎng)上最流行的四旋翼無人機(jī)多出數(shù)倍。

　　這款Top Flight 無人機(jī)型號(hào)為Airborg H6 1500，直徑1.5 米，最高時(shí)速40 英里，在有風(fēng)的條件下也可以以每小時(shí)35 英里的速度飛行?？梢栽谧詣?dòng)、半自動(dòng)、或者手動(dòng)操作下飛行。機(jī)上載有飛行記錄儀、在2 英里范圍內(nèi)可以遠(yuǎn)程遙控，還有800 萬像素的攝像頭和高清傳輸能力。

　　它使用的是一種比較簡(jiǎn)單的混合動(dòng)力引擎：串聯(lián)式油電混合系統(tǒng)，配有功率為5000 瓦的混合動(dòng)力引擎，由16000 毫安的鋰聚電池和3 加侖的油箱提供動(dòng)力。汽油引擎和旋翼之間沒有機(jī)械連接，而是由汽油發(fā)電機(jī)為電池充電、電池再發(fā)動(dòng)電力引擎。動(dòng)力可來自電池、汽油發(fā)電機(jī)、或者由兩者同時(shí)提 供，比單一的汽油引擎更小型、更高效。但它不像混合動(dòng)力汽車一樣，能從剎車中收集能量。

　　Top Flight 的合作伙伴有MIT、MIT Lincoln 實(shí)驗(yàn)室、Draper 實(shí)驗(yàn)室，經(jīng)銷無人機(jī)的在線電商HeliDirect，材料工程的TrueDynamic等，他們希望能打造無人機(jī)的軟硬件服務(wù)平臺(tái)，讓無人機(jī)實(shí)現(xiàn)多種用 途。Top Flight 的聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO Long Phan 說，他們已經(jīng)研制出可以飛行三小時(shí)以上的引擎，并希望在年底可以開始發(fā)售產(chǎn)品。