第五，無人機(jī)可充當(dāng)空中資源節(jié)點(diǎn)，為云計(jì)算和大數(shù)據(jù)服務(wù)。

云計(jì)算和大數(shù)據(jù)服務(wù)需要大量的數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)來服務(wù)，特別是在沒有網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域，如果進(jìn)行相關(guān)工作將極為不便。這時(shí)候，廉價(jià)的無人機(jī)就可以充當(dāng)空中數(shù)據(jù)資源節(jié)點(diǎn)，將相關(guān)信息源源不斷地傳向下一個(gè)節(jié)點(diǎn)。而由于無人機(jī)價(jià)格低廉，數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)可以模塊化，則極大降低了其使用成本。

有媒體預(yù)測，未來可以使用無人機(jī)在全國范圍內(nèi)來巡視農(nóng)田，可以比衛(wèi)星圖像更清晰地觀測到農(nóng)作物長勢、自然災(zāi)害、土壤變化等信息，無人機(jī)可以將收集的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸給大宗商品分析師，用以判斷全球農(nóng)作物期貨市場走勢。再比如，目前轟轟烈烈的工業(yè)4.0。

很多人認(rèn)為，工業(yè) 4.0 的本質(zhì)就是互聯(lián)網(wǎng)，就是數(shù)據(jù)。那么，擁有各種先天優(yōu)勢的無人機(jī)在這場新的工業(yè)革命中，無疑會充當(dāng)一個(gè)“馬前卒”的角色，成為空中數(shù)據(jù)傳輸?shù)睦鳌?br />
第六，無人機(jī)還可以充當(dāng)諸如快遞的角色，打通電商服務(wù)的“最后一公里”。

關(guān)于亞馬遜無人機(jī)的最新消息是，亞馬遜將自己的飛行試驗(yàn)場遷移到了加拿大荒野的試驗(yàn)點(diǎn)，以避開美國政府的監(jiān)管，測試開發(fā)自己的無人機(jī)快遞服務(wù)。在中國，京東、阿里巴巴、順豐也展示了無人機(jī)快遞服務(wù)，宣布自己的相關(guān)計(jì)劃。

其實(shí)，這項(xiàng)技術(shù)在未來有很大的發(fā)展空間，有助于打通電商整合社區(qū)服務(wù)的“最后一公里”，推進(jìn)相關(guān)O2O企業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，這種新技術(shù)還將有助于類似閃送等O2O“跑腿兒”公司業(yè)務(wù)的發(fā)展。借助這項(xiàng)技術(shù)，未來可以使用無人機(jī)充當(dāng)短途的“快遞員”。


另外，在偏遠(yuǎn)山區(qū)，也可以利用無人機(jī)為偏遠(yuǎn)村落送貨，省去了人力送貨的無奈和辛勞。雖然現(xiàn)在無人機(jī)的成本還沒有人力成本低，但隨著時(shí)代的發(fā)展，無人機(jī)恐怕真的會取代人類快遞員，為我們提供“上門服務(wù)”。希望未來的一天，我們聽到敲門聲開門看到無人機(jī)時(shí)，不要驚掉下巴。

盡管目前受限于一些技術(shù)難題，以及相關(guān)制度的制約，無人機(jī)正式商用尚需時(shí)日（有專家預(yù)計(jì)無人機(jī)正式商用尚需5年時(shí)間），但不可否認(rèn)，屬于無人 機(jī)的時(shí)代即將到來，而它和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合無疑還有更多可能。那么，我想問的是，除了這幾點(diǎn)已經(jīng)可以看到的應(yīng)用之外，你還有更多的預(yù)見嗎？

鈦媒體作者介紹：長弓，就職于某中央主流媒體，長期進(jìn)行科技報(bào)道，業(yè)余關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)和新媒體