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圖為巴基斯坦全球工業(yè)及國防解決方案公司開發(fā)的“薩哈帕”無人機(jī)。 [保存到相冊]

本文對亞洲國家和地區(qū)無人機(jī)裝備情況進(jìn)行了系統(tǒng)介紹?？梢钥闯?，大部分亞洲國家都認(rèn)識(shí)到了無人機(jī)在當(dāng)前和未來軍事及非軍事行動(dòng)中發(fā)揮的 重要作用，紛紛投入大量資金為軍隊(duì)裝備各種無人機(jī)。有的亞洲國家主要依賴從國外進(jìn)口無人機(jī)，有的則在自主研發(fā)上邁出了重要步伐，不但裝備了本國軍隊(duì)，還出 口到了其他國家。文章編譯如下：

　　中國

　　預(yù)計(jì)在不久的將來，中國將成為世界頭號(hào)的無人機(jī)生產(chǎn)國，生產(chǎn)大量民用和軍用無人機(jī)。中國最大的無人機(jī)制造商愛生技術(shù)集團(tuán)（ASN Technology Group）已開發(fā)出多個(gè)型號(hào)的軍用無人機(jī)，包括卡車發(fā)射型ASN-206活塞發(fā)動(dòng)機(jī)無人機(jī)及其改進(jìn)型ASN-207（1996年開始批量生產(chǎn)，供解放軍 裝備使用）、ASN-104/5B和ASN-215。改進(jìn)型的ASN-209是一款相對較新的產(chǎn)品，該機(jī)重320公斤，采用雙尾撐設(shè)計(jì)，在2011年加入 中國海軍服役時(shí)被命名為“銀鷹”（Silver Eagle）。

　　北京航空航天大學(xué)無人機(jī)所是中國另外一家重要的無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)單位。北航與哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的BZK-005 型無人機(jī)重達(dá)1200公斤，續(xù)航時(shí)間大約為40小時(shí)。據(jù)信，這種雙尾撐無人機(jī)已從2009年開始在中國海軍服役。

　　成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研制的“翼龍”無人機(jī)重1100公斤，于2007年完成首飛，2009年完成開發(fā)。這種中空長航時(shí)（MALE）無人機(jī)與通用 原子公司（General Atomics）的“捕食者”（Predator）無人機(jī)非常相似，能夠搭載空對地導(dǎo)彈和制導(dǎo)炸彈。至少有3個(gè)國家已經(jīng)購買了“翼龍”無人機(jī)；中國也曾展 示過涂有中國空軍標(biāo)志的“翼龍”無人機(jī)。

　　中國航天科技集團(tuán)公司（CASC）/中國航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院(CAAA)的“彩虹-4”（CH-4）無人機(jī)與“翼龍”無人機(jī)非常相似，該機(jī) 于2011年9月首飛。“彩虹-4”無人機(jī)重1350公斤，航程達(dá)3500公里，能夠攜帶2枚AR-1導(dǎo)彈和2顆FT-5制導(dǎo)炸彈，目前已在中國軍隊(duì)服 役。

　　2004年，中國航天科技集團(tuán)公司/中國航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院的“彩虹-3”無人機(jī)成功首飛，該機(jī)能夠掛載FT-5制導(dǎo)炸彈或AR-1導(dǎo)彈。 “彩虹”系列無人機(jī)還包括雙尾撐式“彩虹-91”（重110公斤）、“彩虹-92”（重300公斤）、“彩虹-803”（重18公斤）以及可折疊式“彩虹 -901”。

　　其他一些在中國軍隊(duì)服役的無人機(jī)還包括：以色列航空航天工業(yè)公司（IAI）的反雷達(dá)無人機(jī)/巡飛無人機(jī)（1994年出售給中國，這樁交易頗受爭 議）、雅馬哈R-Max無人直升機(jī)（中國在2001年購買了9架，用于準(zhǔn)軍事用途）、南京仿真技術(shù)研究所（NRIST）的W-30/W-50 和PW-1/2無人機(jī)以及中國航天科工集團(tuán)公司（CASIC）的WJ-600噴氣式海上監(jiān)視無人機(jī)（該機(jī)重130公斤，裝備中國空軍）。2014年11 月，中國航天科工集團(tuán)公司公布了略小一些的WJ-500噴氣式隱身無人機(jī)。中國航天科工集團(tuán)公司開發(fā)的其他無人機(jī)還有：HW-100“雀鷹”無人機(jī)（重6 公斤）、HW-200“騰飛”無人機(jī)、HW-300“刀鋒”無人機(jī)和HW-600“天鷹”噴氣式無人機(jī)。

　　據(jù)信，中國海軍裝備了大約20架西貝爾公司（Schiebel）的“坎姆考普特”(CamCopter)S-100無人機(jī)。中國正試圖從瑞典賽博公司（CybAero）購買20到70架APID 60無人直升機(jī)，但這次銷售可能會(huì)被瑞典政府叫停。

　　中國正在開發(fā)多種多樣的無人機(jī)，有重量僅僅幾公斤的手拋發(fā)射型無人機(jī)，也有重量近15噸的大型無人機(jī)。貴飛公司和成飛公司聯(lián)合研制的“翔龍”長航程（7000公里）聯(lián)翼/盒式機(jī)翼布局無人機(jī)是中國最大的無人機(jī)之一，該機(jī)于2009年完成首飛。

　　另外一種高端機(jī)型是貴飛公司的WZ-2000噴氣式無人機(jī)（之前曾被稱作WZ-9），該機(jī)重1700公斤，于2003年11月份成功首飛。 該機(jī)的設(shè)計(jì)者稱，WZ-2000于2008年投入生產(chǎn)，在2009年進(jìn)行了武器測試。成飛公司的“天翼3”無人機(jī)也在2008年進(jìn)行了滑行測試，中國可能 會(huì)在“天翼3”的基礎(chǔ)上開發(fā)更大型的“Long Haul Eagle”無人機(jī)（重14噸左右）。

　　沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究和洪都航空工業(yè)集團(tuán)正在為中國海軍和空軍開發(fā)“利劍”隱身無人作戰(zhàn)飛機(jī)。“利劍”無人機(jī)采用飛翼布局，于2013年11月完成首飛。

　　本世紀(jì)初，南京仿真技術(shù)研究所開發(fā)了Z系列無人直升機(jī)（I-Z、Z-2、WZ-3、WZ-5/B、WZ-6/B），該系列無人機(jī)曾用于軍事用途 和準(zhǔn)軍事用途。2014年9月份，南京仿真技術(shù)研究所展出了艦載型WZ-5、WZ-5B和WZ-6B無人直升機(jī)。在9月份展出的還有成飛公司的VD200 垂直起降固定翼無人機(jī)、FY-E噴氣式高速隱身無人機(jī)和“海巡者（靈龍）”無人機(jī)（航程150公里，可在艦上發(fā)射和回收）。

　　在2014年中國航展上，成飛公司展出了新型“靈龍”無人機(jī)，該機(jī)起飛重量30公斤，由彈射器發(fā)射，在2014年5月份進(jìn)行了首飛。還有其他很 多中國無人機(jī)參加了展出，比如“鷂鷹3”雙發(fā)動(dòng)機(jī)無人機(jī)、北方工業(yè)公司的“銳眼3”無人直升機(jī)、易瓦特科技公司的SVU-200旋翼無人機(jī)和中國航天科工 集團(tuán)的SH-1隱身無人機(jī)。

　　中國正在為軍隊(duì)開發(fā)和生產(chǎn)大量小型無人直升機(jī)和手拋發(fā)射型無人機(jī)（比如ASN-15、中航工業(yè)的“夜鷹”、寶利集團(tuán)的CH-802）。中國在積極從事無人機(jī)開發(fā)，并提出了各種各樣的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，如可充氣旋翼停轉(zhuǎn)式無人機(jī)、擺線驅(qū)動(dòng)器、火炮或火箭發(fā)射平臺(tái)等等。

　　除專門的無人機(jī)之外，據(jù)信中國已將數(shù)百架殲-6戰(zhàn)斗機(jī)改裝成了用于實(shí)施對地攻擊的武裝無人機(jī)。