美國《大眾科學(xué)》雜志2015年1月刊發(fā)文章，稱巴基斯坦“中國國防”論壇上網(wǎng)友“Hongjian”發(fā)表的中國一篇論文的相關(guān)截圖顯示了中國研制的有史以來最大無人機的情況。

　　文章稱，與殲-20和運-20飛機相比，這種飛機當(dāng)時還沒有可以確認(rèn)的真實照片，這顯示代號為“神雕”的這種無人機可能和美國RQ-180無人 機一樣，屬于高度保密的戰(zhàn)略級敏感資產(chǎn)。從這些論文截圖顯示的情況來看，“神雕”是由沈飛集團“黑項目”部門所研制的。有“可靠的網(wǎng)絡(luò)消息源”稱“神雕” 無人機已在2014年12月或2015年早期進行了首飛。

　　“神雕”無人機的設(shè)計非常獨特，它看起來就像是二戰(zhàn)期間美國的P-38戰(zhàn)斗機 。在其兩個機身前后裝有兩對機翼，位于后方的主翼中央裝有容納兩具渦輪風(fēng)扇發(fā)動機的艙室。風(fēng)動分析圖片顯示該機已經(jīng)進行過25公里高度，0.8馬赫飛行速 度的測試，這可能透露了它的最高飛行高度和速度信息，(相比之下美國RQ-4“全球鷹”的實用升限為18公里)。從草圖上衛(wèi)星通訊天線的直徑與飛機機身比 例關(guān)系分析，該機長度為25米，翼展50米。這意味著“神雕”是一種史無前例的巨大無人機，其起飛重量可能達(dá)到15-20噸，是世界上最大的無人機之一。

　　草圖顯示，該機的機身四周裝有分布式有源相控陣?yán)走_(dá)天線，可以提供360度無死角的早期預(yù)警，它的雷達(dá)可能采用了雙波段設(shè)計，可以在X波段和 UHF波段工作，這兩種波段中，X波段可以提供精確的火控信息，UHF波段則被認(rèn)為具有反隱身能力。此外，該機的雷達(dá)還具備合成孔徑工作能力，因此可以用于偵察緩慢移動的地面和海面目標(biāo)。

　　與美國同類飛機RQ-180相比，“神雕”的設(shè)計任務(wù)似乎是戰(zhàn)役偵察，而不是戰(zhàn)略情報，因此不需要直接穿透敵方防空系統(tǒng)。但同時它的設(shè)計仍考慮了一定的隱身特性，“神雕”的飛行高度讓敵方的戰(zhàn)斗機很難對付它，同時它的遠(yuǎn)程雷達(dá)可以確保它在為中國的反艦彈道導(dǎo)彈提供目標(biāo)信息時遠(yuǎn)離“宙斯盾”一類防空系統(tǒng)的攔截范圍。“神雕”無人機還可能通過數(shù)據(jù)鏈向中國的地空、艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)發(fā)送信息，以便它們攔截隱身飛機或巡航導(dǎo)彈。此外，這種飛機可能還能復(fù)旦電子戰(zhàn)任務(wù)，它可以有效定位敵方的地空導(dǎo)彈發(fā)射器，并引導(dǎo)中國的精確制導(dǎo)炸彈將其摧毀。

　　中國網(wǎng)絡(luò)管理部門允許“神雕”的技術(shù)信息在網(wǎng)上出現(xiàn)是值得注意的事情。這可能是對美國發(fā)展遠(yuǎn)程攻擊無人機和無人機網(wǎng)絡(luò)的一種回應(yīng)。“神雕”具備 保護中國領(lǐng)空免遭美國隱身飛機入侵的能力，在它出現(xiàn)后，入侵中國領(lǐng)空將變得非常危險和困難。此外，它還可以大大提高中國使用遠(yuǎn)程武器打擊美國海上艦艇、陸 地機場和導(dǎo)彈發(fā)射器的能力。最終，就好像美國大量使用無人機執(zhí)行情報搜集和偵察任務(wù)——包括地震救災(zāi)和核泄漏場合中的和平任務(wù)——中國的這種無人機可能意 味著中國海外干涉能力的巨大提高。(《大眾科學(xué)》文章編譯完)

　　從目前網(wǎng)絡(luò)上看到的照片來看，現(xiàn)實中的”神雕“無人機并沒有網(wǎng)上出現(xiàn)的這篇論文中所描述的這么巨大。從照片里看，它的長度可能比殲-11飛機略 短，可能在20米左右，翼展相應(yīng)應(yīng)該在40米左右，也就是說尺寸和美國RQ-180基本相當(dāng)，起飛重量推測不超過15噸。至于飛行高度和速度性能，目前無 法推測。

　 　現(xiàn)實中的“神雕”飛機基本氣動布局和論文中的描述基本相似，但也有很大區(qū)別。例如，現(xiàn)實中的“神雕”并未采用前后兩個“飛翼”結(jié)構(gòu)，其左右兩個機身前部 各裝有一個衛(wèi)星天線，這個設(shè)計可能表明該機可以同時使用兩條衛(wèi)星通訊鏈路，或許這是一種抗干擾的手段，近期美國“全球鷹”在中國南海上空受到干擾，可能表 明中國對干擾無人機衛(wèi)星鏈路方面的研究已經(jīng)相當(dāng)深入，因此對于自己的無人機可能遭到干擾的問題也就比較重視。

　　此外，實際露面的“神雕”有比想象圖中大得多的垂直尾翼，且垂直尾翼沒有內(nèi)傾設(shè)計，可能表明這種翼展非常大的無人機的控制難度要比早期的預(yù)想更大，采用這樣的設(shè)計可以降低研制和試飛風(fēng)險。

　　在“神雕”之前，中國成飛公司研制的“翔龍”無人機也已經(jīng)露面，該機的設(shè)計采用在上述無人機論文中提到的“聯(lián)翼”設(shè)計，去年試飛的“翔龍”原型 機的造型與此前進行過試驗的早期型號已經(jīng)有較大的不同，顯得更加務(wù)實和實用。“翔龍”和“神雕”可能并不存在直接競爭關(guān)系，就好像美國“全球鷹”和RQ- 180一樣，前者屬于較為成熟的實用項目，而后者更多具有前沿探索性質(zhì)。