與民營企業(yè)合作研究
     在該研究項目中，DARPA將與選定的企業(yè)共同開發(fā)。DARPA已公布了項目概要，正在征集參與企業(yè)。CODE是以軍事為目的的技術(shù)開發(fā) 項目，將在DARPA的指揮下由民營企業(yè)開發(fā)。DARPA的很多開發(fā)成果已經(jīng)應用到了民用領(lǐng)域。從這一情況也可以預想到，民營企業(yè)會開發(fā)以CODE為原型 的民用無人機。

       這與谷歌自動駕駛汽車的誕生過程非常相似。DARPA為了海灣戰(zhàn)爭而著手開發(fā)自動行駛卡車，目的是在用卡車運輸物資過程中，即使受到敵人攻 擊也能避免人員傷亡。以競賽方式開展這項研究的是“無人駕駛機器人挑戰(zhàn)賽(DARPA Grand Challenge)”，最終斯坦福大學賽車隊（Stanford Racing）獲勝。谷歌將該團隊連同總負責人Sebastian Thrun一起收歸旗下，最終成就了現(xiàn)在的谷歌自動駕駛汽車。CODE還可以解釋為“空中的自動駕駛技術(shù)”，屬于先進無人機自主航行技術(shù)的范疇。

圖片來源于Amazon （點擊放大）

       關(guān)于無人機的商業(yè)運行，CODE提出了很多思路。比如，做電子商務配送的“Amazon Prime Air”（上圖）能在30分鐘內(nèi)送達商品。但是，如果每架無人機都需要一名操作員操控，就很難大規(guī)模運用。要配送大量商品，必須有很多無人機，就要實現(xiàn)一 名操作員操控多架無人機。

       另外，用無人機檢查公路及鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施時也是如此。需要使用多架無人機來檢查數(shù)百公里以上的范圍。也就是說，無人機要想實現(xiàn)商用，需要高度的自主航行技術(shù)和狀況判斷能力。CODE開發(fā)的軟件（詳情未公布，可能是人工智能）將變得至關(guān)重要。