隨著無(wú)人機(jī)產(chǎn) 品的逐漸普及，“航拍”這種高端專業(yè)的拍攝方式也逐漸在普通大眾當(dāng)中流行起來(lái)，對(duì)于喜歡玩攝影或者攝像的朋友來(lái)說(shuō)，使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍會(huì)擁有截然不同的拍 攝體驗(yàn)和效果。不過(guò)，雖然無(wú)人機(jī)便于攜帶，操作簡(jiǎn)單，但是也難免會(huì)有意外發(fā)生。其實(shí)想要完全駕馭無(wú)人機(jī)并不容易，不同的場(chǎng)地、不同的天氣，對(duì)于無(wú)人機(jī)操作 方式都有著不同的要求，特別是對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，無(wú)果沒(méi)有選擇好合理的地形或者環(huán)境，操作無(wú)人機(jī)還是有很大風(fēng)險(xiǎn)。

　　筆者對(duì)于無(wú)人機(jī)操控操控來(lái) 說(shuō)是一個(gè)新手，在閱讀說(shuō)明書之后自以為已經(jīng)駕輕就熟，于是拿起遙控器就把擺在面前的零度 Xplorer V直接控制升空，然而意外也隨之來(lái)臨了，由于在飛行過(guò)程中沒(méi)有注意到周圍的障礙物，導(dǎo)致Xplorer V撞到障礙物之后墜落。由于無(wú)人機(jī)采用的都是輕量化材質(zhì)，所以通常無(wú)法承受太高程度的撞擊，落到地面之后我們發(fā)現(xiàn)云臺(tái)組件已經(jīng)損壞。

　　云臺(tái)支架折斷

　　雖然這種意外完全是屬于筆者操作失誤造成的，但是這也體現(xiàn)了無(wú)人機(jī)操作的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于大多數(shù)新手來(lái)說(shuō)由于控制失誤造成了機(jī)身?yè)p壞會(huì)非常常見(jiàn)，所以這對(duì)飛行器廠商售后服務(wù)也是一種考驗(yàn)。

　　在機(jī)身?yè)p壞后，我們隨即聯(lián)系的零度無(wú)人機(jī)的售后人員，零度無(wú)人機(jī)售后聯(lián)系方式分別為服務(wù)熱線(400 807 3888)和網(wǎng)上商城在線服務(wù)。

　　與售后進(jìn)行聯(lián)系

　　經(jīng)過(guò)詳細(xì)咨詢我們了解到，為了應(yīng)對(duì)像這種意外情況的發(fā)生，零度擁有深度服務(wù)項(xiàng)目，在一次性繳納相關(guān)費(fèi)用之后，用戶可以在全年享受以優(yōu)惠的價(jià)格進(jìn)行產(chǎn)品部件維修，如Xplorer V前期繳納600元，后續(xù)包括：飛控、電機(jī)、飛機(jī)殼體、充電器、中繼器、云臺(tái)主體、相機(jī)這些核心部件全部同時(shí)損壞，用戶可以初次以1299元的價(jià)格進(jìn)行全部換新。