固定翼比多旋翼工作效率更高

　　一開(kāi)始，普洛特公司與測(cè)繪科學(xué)研究院一同研發(fā)航測(cè)無(wú)人機(jī)，但受到自動(dòng)駕駛儀產(chǎn)品的體積大、無(wú)人機(jī)體型大的限制，最初的航測(cè)無(wú)人機(jī)并未能推而廣 之。后來(lái)，伴隨著自動(dòng)駕駛儀實(shí)現(xiàn)了小型化，無(wú)人機(jī)和相機(jī)的體積也都變小了，普洛特公司打通了整個(gè)測(cè)繪航拍的工作流程。因此，其產(chǎn)品既包括適用于各個(gè)型號(hào)的 無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛艇的自動(dòng)駕駛儀，也包括直接面向最終用戶(hù)的測(cè)繪無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。

　　“航測(cè)無(wú)人機(jī)對(duì)飛行使用技術(shù)要求很高，要求具備操作能力的人才能使用，這樣一來(lái)，航測(cè)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用就受到了限制。我們開(kāi)發(fā)的測(cè)繪無(wú)人機(jī)是電動(dòng) 的，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，不存在維護(hù)的需求，一定程度上降低了對(duì)使用者的要求。它從起飛到降落，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)完全，也降低了使用者的操作難度。”李強(qiáng)這樣介紹他的 專(zhuān)業(yè)測(cè)繪無(wú)人機(jī)。

　　普洛特測(cè)繪無(wú)人機(jī)采用的是固定翼形式。李強(qiáng)認(rèn)為，固定翼作業(yè)時(shí)間快，巡航時(shí)間長(zhǎng)，作業(yè)面積大，多旋翼的優(yōu)勢(shì)只是停留在懸停起降方便，更適合做一些視頻航拍，而不是測(cè)繪航拍。因而，固定翼的比多旋翼工作效率更高。

　　普洛特的固定翼航測(cè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，令人很容易聯(lián)想到天寶公司以及Sensefly的同類(lèi)航測(cè)產(chǎn)品。李強(qiáng)說(shuō)：“我們產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)是更精準(zhǔn)的航線控制。 因?yàn)楹骄€測(cè)繪要求高精度，如果飛行姿態(tài)控制不好，那么拍出的照片重疊性也大受影響。另外，我們的電動(dòng)無(wú)人機(jī)在4公斤這個(gè)級(jí)別上能續(xù)航一個(gè)半小時(shí)，這也是目 前市場(chǎng)上沒(méi)有的。”

　　航測(cè)無(wú)人機(jī)將實(shí)現(xiàn)幾十億到上百億的市場(chǎng)規(guī)模

　　憑借著無(wú)人機(jī)領(lǐng)域十余年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，李強(qiáng)總結(jié)出了航測(cè)無(wú)人機(jī)技術(shù)的三大關(guān)鍵要素：首先是傳感器精度，其次是控制算法和航線控制導(dǎo)航控制精度，再次是可靠性。而可靠性則是對(duì)航測(cè)無(wú)人機(jī)的基本要求，一旦無(wú)人機(jī)墜落，后果不堪想象，必須要保障其性能可靠。

　　盡管?chē)?guó)內(nèi)也涌現(xiàn)出了一些由創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)打造的成本控制在數(shù)千元左右的低成本航測(cè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。但在李強(qiáng)看來(lái)，未來(lái)幾年內(nèi)，航測(cè)無(wú)人機(jī)的整套系統(tǒng)的平均售價(jià)仍應(yīng)該維持在二三十萬(wàn)元的價(jià)位。短時(shí)間內(nèi)，低成本航測(cè)無(wú)人機(jī)依然難以追趕專(zhuān)業(yè)級(jí)航測(cè)無(wú)人機(jī)的精度以及大規(guī)模作業(yè)的效率。

　　對(duì)于航測(cè)領(lǐng)域的市場(chǎng)前景，李強(qiáng)直言非?？春?。中國(guó)地大物博，諸如電力測(cè)繪設(shè)計(jì)、道路勘測(cè)、城市的動(dòng)態(tài)變化、土地確權(quán)、不動(dòng)產(chǎn)登記等領(lǐng)域都有著旺盛的需求。他認(rèn)為，航測(cè)無(wú)人機(jī)將實(shí)現(xiàn)幾十億到上百億的市場(chǎng)規(guī)模。

　　在被問(wèn)及航測(cè)無(wú)人機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，李強(qiáng)認(rèn)為未來(lái)的航測(cè)無(wú)人機(jī)操縱更簡(jiǎn)單，對(duì)使用者要求更低，航程作業(yè)時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，可靠性越來(lái)越高，能夠執(zhí)行從 偏遠(yuǎn)地區(qū)到城區(qū)作業(yè)高安全性的飛行。此外，包括自動(dòng)駕駛儀在內(nèi)的生產(chǎn)成本將會(huì)逐年降低，隨著價(jià)格的降低，航測(cè)無(wú)人機(jī)就會(huì)在更大范圍內(nèi)得到應(yīng)用。同樣，也面 臨著飛行安全性的亟待提高、飛行航時(shí)延長(zhǎng)、真正實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)傻瓜式航飛等挑戰(zhàn)。

　　目前不提供，未來(lái)也不計(jì)劃提供航測(cè)服務(wù)

　　為了順應(yīng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，普洛特公司采取了全面的布局，不僅研發(fā)了適應(yīng)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的固定翼產(chǎn)品，還積極拓展新技術(shù)應(yīng)用，諸如推出電動(dòng)無(wú)人機(jī)、傾斜攝影產(chǎn)品，并與客戶(hù)合作太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)。

　　“目前，太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)正處于生產(chǎn)和測(cè)試中，日后會(huì)達(dá)到晝夜24小時(shí)不間斷飛行。但太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的使用也會(huì)受到天氣因素的較大限制，因此，它只是未來(lái)發(fā)展方向，并不能完全取代現(xiàn)在的作業(yè)方式。”李強(qiáng)表述道。

　　盡管推出了一整套無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，但李強(qiáng)表示，普洛特公司目前不提供，未來(lái)也不計(jì)劃提供航測(cè)服務(wù)。正所謂術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，普洛特的發(fā)展目標(biāo)是成為一家強(qiáng) 大工具的供應(yīng)商，而不是服務(wù)商。基于同樣的考慮，在無(wú)人機(jī)采集數(shù)據(jù)的后期，普洛特也多采用Pix4Dmapper、Smart3D這樣的現(xiàn)有軟件。“這正 是我們能夠多年保持專(zhuān)業(yè)研發(fā)姿態(tài)的秘訣。”李強(qiáng)說(shuō)。