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從不同要求看無(wú)人機(jī)廠商之爭(zhēng)

發(fā)布日期:2015-07-22我要投稿我要評(píng)論
       去年,消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)迎來(lái)暴發(fā),各大廠商紛紛加入,到了今年,廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)變得更加復(fù)雜起來(lái)。價(jià)格上,零度把標(biāo)準(zhǔn)版無(wú)人機(jī)的價(jià)格降到了2499 元,比起去年,行業(yè)最低價(jià)格出現(xiàn)了“跳水”般的變化。在技術(shù)上,各項(xiàng)差異化的內(nèi)容層出不窮,億航放棄了遙控器,用手機(jī)控制;lily推出了室外拋出平衡的 技術(shù)。無(wú)人機(jī)不再是任何廠商都能玩得起的產(chǎn)品,而是廠商之間綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。

無(wú)人機(jī)在諸多場(chǎng)景下,能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)不一樣的體驗(yàn),比如觀景體驗(yàn)、照片拍攝等等。所以,無(wú)人機(jī)在幾個(gè)關(guān)鍵場(chǎng)景下的技術(shù)創(chuàng)新將成為廠商成功的關(guān)鍵。

首先,室內(nèi)方面。無(wú)人機(jī)通常都是采用GPS定位技術(shù),而GPS定位在室內(nèi)場(chǎng)景下存在較大的難題,如果無(wú)法定位,無(wú)人機(jī)存在較大的隱患。所以,室 內(nèi)定位是廠商角逐的重要方面。大疆在今年4月份推出的Phantom 3便加入了室內(nèi)飛行功能,這項(xiàng)技術(shù)獲得了國(guó)外媒體的贊譽(yù),當(dāng)然,室內(nèi)的應(yīng)用相對(duì)較少,但這項(xiàng)技術(shù)還是展現(xiàn)大疆的技術(shù)實(shí)力。

其次,在室外,無(wú)人機(jī)的自由度更高,無(wú)人機(jī)的應(yīng)用也更多。最基本的包括自拍和航拍。自拍方面,一夜爆紅的lily最突出的特點(diǎn)之一便是自拍功能,而自拍也是深圳零度設(shè)想的關(guān)鍵場(chǎng)景。深圳零度CEO楊建軍此前曾表示,“空中DV”是一個(gè)很重要的方向。

  航拍方面,比較的是無(wú)人機(jī)廠商的“基本功”。這一方面,能與大疆抗衡的是零度,零度是少數(shù)依靠核心控制技術(shù)起家的無(wú)人機(jī)廠商。飛控系統(tǒng)最核心的 技術(shù)就是算法,零度和大疆的飛控系統(tǒng)一樣以穩(wěn)定著稱,在市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位。除此之外,云臺(tái)也是其中的關(guān)鍵。零度專業(yè)級(jí)航拍機(jī)在穩(wěn)定性方面與大疆不相上 下,而XPLORER上搭載的三軸云臺(tái)是零度在原有專業(yè)云臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行了適配性調(diào)整,云臺(tái)的精度能夠達(dá)到±0.025°。

  

  除了這些基本功能,無(wú)人機(jī)還會(huì)遇到丟失信號(hào)造成的消失和墜落的場(chǎng)景,目前來(lái)看,無(wú)人機(jī)怎么說(shuō)也有幾千塊錢,不能當(dāng)玩具來(lái)對(duì)待。但就目前來(lái)看,廠 商無(wú)法完全避免這一情況,所以,需要盡可能避免在何種情況以及減少這種情況的損失。新手模式是廠商最常見(jiàn)的做法。比如零度無(wú)人機(jī)設(shè)置的新手模式會(huì)限制飛行 高度、速度,并設(shè)置自動(dòng)返航。而在減少損失上,大部分廠商普遍缺少有效措施。在這一方面,零度的做法是在行業(yè)中首次做出48小時(shí)維修承諾。從收到用戶損壞 的無(wú)人機(jī),到維修完畢寄出,總計(jì)不超過(guò)48小時(shí)。此外,還推出了深度服務(wù),提供三次部件的維修更新服務(wù)等。這些都大大降低了無(wú)人機(jī)損壞的成本。

  零度無(wú)人機(jī)的Follow snap(視覺(jué)跟蹤技術(shù)),不同于以往通過(guò)GPS點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的對(duì)坐標(biāo)進(jìn)行跟蹤,F(xiàn)ollow snap是通過(guò)對(duì)跟蹤目標(biāo)進(jìn)行鎖定,然后自動(dòng)對(duì)鎖定目標(biāo)的特征去提取和識(shí)別,再去主動(dòng)跟蹤。這項(xiàng)技術(shù)在不用操控的前提下就能自動(dòng)維持良好的拍攝角度,能將 無(wú)人機(jī)的航拍進(jìn)行最大程度的應(yīng)用。

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