近日，美國調(diào)查公司IDC公布了第二季度全球平板電腦相關(guān)調(diào)查報告，報告顯示2015年4~6月，全球平板電腦出貨量為4470萬臺，比2014年同期減少了7%。而在此前，Gartner也發(fā)布報告稱個人電腦(PC)與平板市場將持續(xù)走弱。

　　“市場的下滑趨勢仍然沒有停止。”深圳平板廠商藍(lán)魔數(shù)碼市場總監(jiān)古勇對《第一財經(jīng)日報》表示，今年上半年藍(lán)魔的平板新品數(shù)量大概在三四款，比起往年減半，399元檔等低端產(chǎn)品線已經(jīng)沒有太多人關(guān)注。

　　擺著這些廠商面前的仍然是老生常談的轉(zhuǎn)型問題，但不同于以往的是，今年以來已經(jīng)有大批的平板生產(chǎn)商開始付之于行動，包括無人機(jī)以及手機(jī)在內(nèi)的領(lǐng)域成為了上半年這些廠商流向的重點領(lǐng)域。

　　萎縮的市場

　　一個曾吸引2000多家生產(chǎn)銷售商涌入的行業(yè)，目前似乎走到了絕地。隨著全球移動設(shè)備市場逐漸趨于飽和，即便殺到“地板價”，平板廠商的生存空間看上去也不大了。

　　“平板使用兩三年是很正常的，因為使用壽命比手機(jī)長、更新率比較慢，未來平板市場仍然會走下坡路。”說起這幾年平板市場的變化，古勇對記者如是說。

　　從IDC數(shù)據(jù)公 布的二季度數(shù)據(jù)來看，就連蘋果iPad的出貨量也僅為1090萬臺，較2014年第二季度下滑了17.9%，市場份額為24.5%。三星依然位居市場第 二，出貨量為760萬臺，市場份額為17%。聯(lián)想位居第三，出貨量為250萬臺，市場份額為5.7%。LG和華為并列第四，出貨量均為160萬臺。

　　IDC高級分析師吉斯特什.烏布拉尼(JisteshUbrani)說：“生命周期的延長，大屏智能手機(jī)等其他領(lǐng)域的競爭加強，加之終端用戶能夠在舊款平板電腦上安裝最新系統(tǒng)，都降低了人們對這類設(shè)備的熱情。”

　　“平板不是一個必需品，在市場推廣時你可能推給一百個人，只有一個人是國產(chǎn)平板的潛在消費者，而且娛樂平板的競爭門檻太低了，大家都要求生存，價格戰(zhàn)也常見。”古勇表示，除了蘋果，現(xiàn)在很多國產(chǎn)平板的需求都在中低端上，沒有什么品牌可言，純粹是比拼價格。

　　記者發(fā)現(xiàn)，生命力旺盛的山寨產(chǎn)業(yè)鏈，在手機(jī)領(lǐng)域的生命周期持續(xù)了近8年，而山寨平板電腦卻在兩年內(nèi)就走完了這條路。從高飛、富格、愛華多媒體，到百利電子、永利、翔德電子、中恒創(chuàng)，平板行業(yè)快速進(jìn)入洗牌期。

　　“現(xiàn)在必須轉(zhuǎn)型，我們從去年開始已經(jīng)預(yù)見到了這種趨勢，而其他廠商也在加快轉(zhuǎn)型的步伐，有的去做可穿戴，有的在做無人機(jī)，我們主要是把精力放在了手機(jī)上。“古勇對記者如是說。

　　轉(zhuǎn)型無人機(jī)

　　手機(jī)、可穿戴產(chǎn)品、車載導(dǎo)航、無人機(jī)成為了上半年平板廠商轉(zhuǎn)型“投奔”的對象，特別是無人機(jī)領(lǐng)域。

　　據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，深圳廠家包攬了全國99.9%的無人機(jī)出口。今年1至5月，深圳無人機(jī)出口達(dá)到16萬臺，貨值7.5億元，分別是去年同期的69倍和55倍，無人機(jī)出口呈現(xiàn)井噴狀態(tài)。

　 　而在今年4月舉辦的環(huán)球資源春季電子展上，記者在現(xiàn)場就看到了十幾家從平板領(lǐng)域轉(zhuǎn)型做無人機(jī)產(chǎn)品的廠商。原本從事智能手表、平板電腦制造的深圳市索沃思 數(shù)碼有限公司，首次在會展上發(fā)布了其無人機(jī)產(chǎn)品，該公司負(fù)責(zé)人對記者表示，外單對于無人機(jī)的需求很大，公司在技術(shù)上轉(zhuǎn)型也不太難。

　　事實上，為無人機(jī)做開源方案的設(shè)計廠商已經(jīng)開始接到了來自于平板廠商的訂單。

　　“要設(shè)計一款無人機(jī)至少需要3到6個月的周期，不少做平板電腦的廠商都很有興趣。”深圳市大谷科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，現(xiàn)在平板行業(yè)的利潤微薄，很多平板廠商現(xiàn)在想要轉(zhuǎn)型，希望直接找做無人機(jī)方案的公司，拿方案來做。

　　但他同時指出，平板廠商過去習(xí)慣性的思維和操作方式有可能給無人機(jī)行業(yè)帶來不好的局面，甚至對行業(yè)聲譽產(chǎn)生不利的影響。

　 　“不同于純粹的數(shù)字電路，無人機(jī)不僅需要飛行控制穩(wěn)定系統(tǒng)，還包含電機(jī)、電調(diào)這些模擬系統(tǒng)以及與數(shù)字飛控系統(tǒng)的匹配與協(xié)處理，在平衡、穩(wěn)定、可靠性方面 必須要經(jīng)過嚴(yán)格的測試和驗證才能真正上市。”上述方案廠商負(fù)責(zé)人認(rèn)為，無人機(jī)除了涉及到芯片、控制系統(tǒng)、算法還有空氣動力學(xué)等各個方面，這些核心競爭力這 些平板廠商目前基本上都不具備。