對(duì)于飛行能力愈來(lái)愈強(qiáng)的無(wú)人機(jī)想要投入到運(yùn)送貨物的用途，目前所面對(duì)的最大問題還是連接能力。因?yàn)楝F(xiàn)在所用的移動(dòng)網(wǎng)路是設(shè)計(jì)予在地上的設(shè)備使用，對(duì)于會(huì)飛上天的無(wú)人機(jī)卻沒有辦法。

來(lái)自美國(guó)卡內(nèi)基美隆大學(xué)(Carnegie Mellon University)的研究人員在舊有救護(hù)車?yán)镅b備了一套完整的移動(dòng)網(wǎng)路設(shè)備做試驗(yàn)，并在四軸機(jī)的肚子綁上一臺(tái)手機(jī)用作接收訊號(hào)。他們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)是針對(duì)地面上的使用者做優(yōu)化，要供四軸機(jī)使用的話，不僅天線要轉(zhuǎn)成朝上，而且訊號(hào)在空中的散布模式也和地面上不同。

　　依照研發(fā)員這次實(shí)驗(yàn)的結(jié)果，要照顧到四軸機(jī)的話，未來(lái)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基地臺(tái)勢(shì)必要用不同于現(xiàn)在的方式架設(shè)。例如是擺放基站時(shí)不光是在人口稠密的地區(qū)， 而是擴(kuò)展至考慮如何讓無(wú)人機(jī)能長(zhǎng)時(shí)間飛行時(shí)，也能保持連線。這樣一來(lái)，無(wú)人機(jī)快遞就能隨時(shí)接收到新的指示(例如更新投遞位置)，或是在抵達(dá)前先通知你一 聲。