消費(fèi)性的無人機(jī)增長非常快。根據(jù)美國消費(fèi)電子協(xié)會預(yù)測，2015年全球民用無人機(jī)銷量將達(dá)到40萬架，銷售額達(dá)到1.3億美元，比去年增長55%，預(yù)計(jì)未來整個無人機(jī)市場的規(guī)模將超過千億元。目前，中國參與生產(chǎn)無人機(jī)的廠家300家左右，從業(yè)人員1.5萬人。未來十年，中國無人機(jī)市場會增加700億美元的市場規(guī)模，尤其開放了通用航空后，增長潛力巨大。無人機(jī)市場的爆發(fā)增長引來了眾多的掘金者，國內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)了數(shù)十家公司進(jìn)軍消費(fèi)級無人機(jī)，整個市場呈現(xiàn)出一片火熱的狀態(tài)。我國更是以硬件上的成本優(yōu)勢和技術(shù)上的先發(fā)優(yōu)勢，一舉成為全球無人機(jī)市場的最大供應(yīng)商。

     對百姓來說，無人機(jī)讓生活豐富是個好事，無人機(jī)在資本市場也受到追捧。單仁指出，中國市場的特點(diǎn)，只要進(jìn)入大眾消費(fèi)市場，價格競爭是必然的，進(jìn)入資本是有風(fēng)險的。未來市場有中高低層次之分，技術(shù)水平很高的企業(yè)能夠站住市場高端。所以資本在進(jìn)入無人機(jī)市場之前，一定要搞清楚，無人機(jī)背后的應(yīng)用領(lǐng)域，技術(shù)程度，開發(fā)思路等。但是與火爆的市場形成鮮明對比的是，目前無人機(jī)市場的監(jiān)管卻是空白。根據(jù)2013年民航局頒布的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，重量小于等于7千克的微型無人機(jī)，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米，相對高度低于120米范圍內(nèi)，由無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員自行負(fù)責(zé)，無須證照管理。

    隨著無人機(jī)市場不斷升溫，無人機(jī)的安全隱患正在逐漸顯現(xiàn)，在國際上用無人機(jī)偷窺、攜帶毒品、傷人，無人機(jī)與飛機(jī)、空中巴士等相撞的事件屢有發(fā)生。日前上海年內(nèi)將牽頭制訂《上海市遙控航空模型飛行管理辦法》。按照新規(guī)，凡是遙控航空模型在公開區(qū)域內(nèi)飛行都要持證。而涉及無人機(jī)的生產(chǎn)、航線、保險、監(jiān)測等眾多內(nèi)容的法規(guī)，仍需不斷完善。單仁表示，無人機(jī)的發(fā)展中，要考慮空域管理和飛行安全如何保證，個人隱私保護(hù)等新問題，行業(yè)規(guī)范和監(jiān)管也要跟上市場發(fā)展的步伐。