在爆炸發(fā)生近三個小時后，北京消防調(diào)派2架無人機，8名官員趕赴現(xiàn)場。6時50分增援力量抵達現(xiàn)場，利用無人機繪制出360度全景圖，為現(xiàn)場指揮部決策提供有力證據(jù)。在此次事件中，并未及時調(diào)派無人機，直到爆炸三個小時后，使得災(zāi)情更為嚴(yán)重。如果一開始運用無人機偵察情況，或許我們可以挽救更多消防人員的生命。因此有關(guān)人士針對爆炸事件中，無人機沒有第一時間參與救援的原因進行了分析。表示目前我國航空管制比較嚴(yán)格，無論是個人或者政府等其他部門放飛無人機都需要上報申請，申請通過后方可放飛。這也就影響了無人機是否在事故發(fā)生后第一時間得到調(diào)派，趕赴救援現(xiàn)場。

 無人機越來越多地成為大家的娛樂工具，可天津爆炸事件能否讓我們多一點思考？無人機它不是玩具，它是可以挽救生命的工具。如果無人機先行進入爆炸核心區(qū)進行現(xiàn)場偵察，指揮部了解里面的情況后，也許就不會讓消防人員沖鋒陷陣；如果無人機先行，指揮部根據(jù)現(xiàn)實情況制定可實施方案，也許爆炸險情不會變得那么可怕；如果無人機先行，消防戰(zhàn)士沒有奮勇前行,也許就沒有那么多可憐的家庭，就沒有白發(fā)人送黑發(fā)人的痛苦；如果無人機先行，也許···可是，沒有如果，只有結(jié)果。
 

 據(jù)不完全統(tǒng)計，截至去年底全國無人機將近兩萬架?？墒潜òl(fā)生后，無人機去哪兒了？相關(guān)人士針對無人機參與災(zāi)情救援提出了一些建議，首先是國家在政策上的放寬，而這一放寬主要是針對消防救災(zāi)等特殊應(yīng)急部門。災(zāi)情發(fā)生后，特殊應(yīng)急部門可在第一時間調(diào)派無人機，無需進行上報或者可在調(diào)派之后進行上報申請；其次是各個城市的應(yīng)急指揮中心可擁有數(shù)架無人機，在災(zāi)情發(fā)生后有權(quán)調(diào)派無人機進行救援；最后是救災(zāi)指揮部的配合，災(zāi)難面前生命最可貴。寧毀無人機，也不能以生命做賭注。
 

人世間總少不了天災(zāi)人禍，但是我們可以選擇更好的方法去解決它，而不是以生命“換”生命。

（實習(xí)編輯 董瑋娟）