此次考察計劃歷時3周，安排在北極地區(qū)夏末融化晚期，此時地面充分裸露，基本沒有季節(jié)性積雪的干擾，有利于無人機遙感獲得最真實的北極地表實況。但是9月份好的天氣減少，對無人機飛行帶來了更大的考驗，也對飛行員的操作提出了更高的要求。

       在全球變暖的背景下獲取北極真實的地表現(xiàn)狀具有重要意義，為此我校此次派出2名經(jīng)驗最豐富的飛行員，并投入1架最新研制的極鷹二號小型無人機，與目前停放于黃河站的極鷹一號無人機共同用于遙感航拍。兩架無人機將對新奧爾松東部的AustreLoven冰川和Perdersen冰川開展新一期的航測作業(yè)，對冰川的最新變化進行監(jiān)測。

       北京師范大學是我國高校和科研機構(gòu)中最早將遙感無人機應(yīng)用于極地科考的單位，于2014年8月在北極黃河站首飛成功，2014年12月在南極中山站首飛成功，此次是北京師范大學第4批次派出無人機飛行員赴極地地區(qū)考察。在南極中山站的飛行曾取得空前的成功，完成了7架次的飛行，完整覆蓋整個東南極拉斯曼丘陵，數(shù)據(jù)質(zhì)量高，獲得國內(nèi)外同行的高度關(guān)注，《人民日報》頭版進行了相關(guān)報道。