搶救生命的時候，時間都是以秒計的。可是，在交通如此擁堵的城市環(huán)境中，你又如何能讓一輛四輪交通工具快速在道路上穿梭呢? 由于緊急援救的相應(yīng)時間過慢，每年美國大城市會大約失去1000個生命。

       現(xiàn)在，設(shè)計公司Argodesign有了一個瘋狂的想法，他們希望用一個標準的四軸飛行器設(shè)計一架可供一人乘坐的救護無人機，它可以通過GPS操控，也可由飛行員操控，當然也支持兩者同時操控。這樣一架救護無人機，能快速將急救專家送到出事地點了，它還可以在任何地方著陸，因為大小和小型汽車相當。急救專家固定好傷者之后，把人塞進無人機內(nèi)，然后送回到醫(yī)院做進一步處理。

  Argodesign創(chuàng)始人Mark Rolston表示：“顯然，這還不是一個成熟的概念，但用無人機應(yīng)對緊急事故還是激發(fā)了不少人的興趣。無人機除了軍事用途和拍照之外，完全可以用在其他方面，特別是救人。”

實際上，Argodesign這個想法是團隊在頭腦風(fēng)暴時想到的，當時大家在討論如何讓人們更便捷地享受醫(yī)療服務(wù)。一開始，設(shè)計師們想到的是開發(fā)一輛更好的救護車，之后受到自動駕駛汽車的啟發(fā)，希望能設(shè)計一輛自動駕駛救護車。但很快，他們聯(lián)想到了直升機和無人機，二者結(jié)合之后，便有了救護無人機的創(chuàng)意。

如果夢想成真，這種救護無人機將非常有意義。通過自動駕駛設(shè)備，一個飛行員能遠程控制一支救護無人機編隊，在復(fù)雜的起飛和著陸情況下，無人機還可以切換成人工操作。

當談到價格問題時，Rolston認為一架超輕型無人機的成本大約為百萬美元。相比馬路上開的救護車貴不少，但相比救護直升機，價格并不高。

“這是一款創(chuàng)新產(chǎn)品：更快，更好，也更實惠，當救護無人機越來越多，成本也會逐漸降低。”

這個想法的確瘋狂，但它并不是空中樓閣。隨著時間的發(fā)展，現(xiàn)有的無人機會越來越好，未來它們將會接管我們的天空。明年，美國一些地區(qū)會允許自動駕駛汽車上路，因此為何不能將無人機和救護車這兩個概念整合在一起呢?
 

Rolston表示，他已經(jīng)聽說許多航空公司開始研究這種類型的無人機了。“開發(fā)救護無人機很有意義，我們低估了無人機的作用，但對于無人機廣闊的未來，我們的想法其實真是小巫見大巫。”