中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶日前透露，《輕小型無人航空器運行暫行規(guī)定》將于本月出臺。這是我國首部無人機交通法規(guī)，目前國家民航局已經(jīng)通過，正在走相關(guān)審批程序。隨著該規(guī)定的出臺，無人機“黑飛”的時代將結(jié)束。

據(jù)報道，柯玉寶介紹稱，在人口稠密的城市里，用無人機送快遞，這在《規(guī)定》中是不允許的。目前我國的輕小型無人機的感知和防撞系統(tǒng)還需要提高，城市里障礙物多，有電線、有樓宇，無人機萬一撞上了掉下來會危及老百姓安全。不過隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，在城市里用無人機送快遞，將來是能夠?qū)崿F(xiàn)的。

2013年，順豐便啟動國內(nèi)首家無人機送快遞，當時使用了極飛的無人機。不過極飛除了與順豐合作，今年初還給淘寶送起了快遞。極飛科技CEO彭斌曾告訴騰訊科技，農(nóng)業(yè)、物流等領(lǐng)域的無人機應(yīng)用現(xiàn)在處于一個高速增長的爆發(fā)階段，極飛科技希望能提前贏下這個賽道。

今年10月，順豐再下一城。深圳智航無人機有限公司(下稱“深圳智航”)近期對外宣布獲得首輪融資，投資方來自順豐集團和北極光創(chuàng)投。有分析人士認為，順豐布局無人機，很可能在于其想利用無人機送快遞。

不過，隨著《規(guī)定》的出臺，極飛和順豐想利用無人機送快遞將受到極大限制。順豐的投資在短期內(nèi)很可能打了水漂。

極飛科技CEO彭斌曾告訴騰訊科技，亞馬遜的目標是將貨物直接送到用戶門口，但國內(nèi)由于建筑環(huán)境的限制，無人機直接將貨物送到用戶家門口可能五到十年內(nèi)都無法實現(xiàn)。

那么，除了送快遞，無人機還有哪些商業(yè)用途?據(jù)了解，目前無人機的主要用途包括航拍自拍、農(nóng)業(yè)植保、邊防監(jiān)控、電力巡檢、森林防火、防汛抗旱、提供網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)采集等等。

影像拍攝

目前，無人機與普通消費者結(jié)合最緊密的即為消費級無人機，多用于航拍自拍等。綜藝節(jié)目《爸爸去哪兒》中的空中俯拍鏡頭，就是由總部位于深圳的大疆公司推出的PHANTOM無人機完成。

2013年北京“最牛違建”的報道中，某媒體就利用無人機直接飛到空中，無死角地獲得了大量該違建的獨家照片和視頻。

       消費級無人機這一品類由大疆開啟，在此之前，無人機主要用于2B市場的行業(yè)應(yīng)用，與普通消費者八竿子打不著。大疆去年銷售額在30億元人民幣左右，今年有望突破50億元人民幣。今年5月，大疆完成7500萬美元融資，報道稱其估值已高達80億美元。

由于資本市場給予大疆的高估值，催生了太多的創(chuàng)業(yè)公司進入無人機領(lǐng)域，據(jù)保守估計已有300-500家。但對大多數(shù)無人機廠商而言，都面臨著找不到方向、沒有核心技術(shù)、更沒有真正成熟產(chǎn)品的狀況，隨著資本寒冬的到來，這些企業(yè)很難再順利拿到下一輪融資，不得不面臨破產(chǎn)被市場淘汰的命運。

除了大疆、億航、零度、星圖等廠商已經(jīng)推出消費級無人機以外。有消息指出，小米科技也瞄準了這一領(lǐng)域，其產(chǎn)品將于明年推出。

農(nóng)業(yè)無人機

目前，極飛、大疆等廠商都很重視農(nóng)業(yè)無人機。極飛此前已在農(nóng)業(yè)無人機方面探索多年，并推出多款農(nóng)業(yè)無人機產(chǎn)品。

公開資料顯示，極飛自 2012 年開始研發(fā)農(nóng)業(yè)植保無人機，目前已建立起植保無人機作業(yè)規(guī)范， 極飛植保無人機曾在新疆完成了萬畝棉花地的驗證和試運營工作。

近日，大疆也推出一款智能農(nóng)業(yè)噴灑防治無人機，正式進入農(nóng)業(yè)無人機領(lǐng)域。據(jù)悉，作業(yè)過程中實時掃描植物表面的高低起伏，自動保持與農(nóng)作物間的距離，確保均勻噴灑。大疆方面稱，該款無人機每小時作業(yè)量可達40至60畝，作業(yè)效率是人工噴灑的40倍以上。

在大疆農(nóng)業(yè)無人機發(fā)布后，極飛科技聯(lián)合創(chuàng)始人Justin Gong說，“正如Phantom、Inspire、Ronin和Osmo在影視領(lǐng)域的影響和顛覆，大疆在農(nóng)業(yè)無人機行業(yè)邁出的這一步，也很有可能為之帶來一場變革!極飛終于迎來對手。”

不過Justin Gong也同時表示，農(nóng)業(yè)里最終極的競爭在于生產(chǎn)關(guān)系競爭，也就是植保的2B和2C之間的競爭，本來由農(nóng)民做的事是應(yīng)該還由農(nóng)民做還是由無人機?

有業(yè)內(nèi)人士指出，工業(yè)級無人機上最重要的競爭對手反倒不是別家，而是市場和用戶，即原來人干的事，無人機是不是能干得更好。

邊防監(jiān)控與電力巡檢

國內(nèi)無人機廠商中，有零度、九星等企業(yè)也為邊防監(jiān)控、電力巡檢等提供解決方案。

近幾年以來，國外的邊境線監(jiān)控使用了一種新的監(jiān)控手段——無人機，在原有監(jiān)控手段的基礎(chǔ)上，無人機填補了不能即時追蹤和大范圍巡查、有人飛機巡查費用大、易出現(xiàn)事故等問題，成為邊境巡查又一大法寶。

邊防的自然環(huán)境異常惡劣，條件艱苦超越一般人的想象。據(jù)零度方面介紹，利用小型邊防無人機，邊防官兵只需要通過地面站設(shè)置好飛行航點，手擲起飛即可，無人偵察機可根據(jù)航線自動飛行，邊防官兵只需通過無人偵察機搭載的攝像頭觀察地面情況，如發(fā)現(xiàn)異狀時，還可以通過地面操作系統(tǒng)，即時更改航向。

而九星工作人員對騰訊科技表示，九星生產(chǎn)的邊防無人機多用于配合警方監(jiān)控邊防，預(yù)防偷渡等。據(jù)介紹，九星推出的這類用于邊防的無人機售價一般在30-100萬元/臺，九星每年僅能賣出幾百臺。

此外，由于電力行業(yè)的特殊性，也常常會用到無人機。比如地點偏遠的光伏發(fā)電站，設(shè)備眾多，分布范圍廣，一旦發(fā)生設(shè)備故障或污損，將造成直接財產(chǎn)損失以及安全隱患。現(xiàn)有的人力巡檢方法存在效率低、錯誤率高、巡檢時間長等諸多問題，無人機可以對其進行有效解決。

去年8月，臻迪無人機曾在國內(nèi)某光伏發(fā)電站完成了無人機應(yīng)用于光伏發(fā)電行業(yè)的無人機巡檢任務(wù)。在此次飛行任務(wù)中，通過使用無人機，方便快捷的進行了光伏板航拍檢查、輸電塔航拍檢查、升壓站設(shè)備航拍檢查等各類巡檢任務(wù)，并提供清晰可靠的視頻和照片數(shù)據(jù)，用于用戶后續(xù)數(shù)據(jù)處理和故障分析。

提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

谷歌(微博)在2014年4月份收購了無人機生產(chǎn)商Titan Aerospace，Titan生產(chǎn)的無人機能不間斷地飛行數(shù)年時間。在此之前，F(xiàn)acebook則選擇收購Ascenta，也是一家生產(chǎn)無人機的公司。兩大科技巨頭的收購目標一致，那就是提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

無人機可以擴大互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋范圍，向沒有蜂窩基站或有線電話連接的地區(qū)提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

作為全球使用量最頻繁的Facebook和Google，二者希望將互聯(lián)網(wǎng)拓展至全世界每一個尚未部署網(wǎng)絡(luò)的地方。

提供數(shù)據(jù)采集

無人機服務(wù)公司Skycatch提供數(shù)據(jù)采集服務(wù)，這種服務(wù)模式未來可能成為一種全球性業(yè)務(wù)。

比如在露天礦場，爆破是一種日常工作。無人機可以開往爆破現(xiàn)場并拍攝視頻，然后礦場工作人員以慢鏡頭方式重播這些視頻，以確保所有炸藥都被引爆。

礦場地面數(shù)據(jù)采集只是Skycatch無人機的許多用途之一。Skycatch不出售無人機，它只提供數(shù)據(jù)采集服務(wù)。Skycatch正在努力推動高分辨率空中成像服務(wù)的普及。

不過，盡管Skycatch在去年完成了1320萬美元融資，但其本身也遭遇到一定的困境，不得不在夏天進行一輪債權(quán)融資。

Skycatch的主要困境在于，僅僅幫助客戶采集數(shù)據(jù)，但無法真正拿到和使用數(shù)據(jù)，更無法通過售賣數(shù)據(jù)獲取直接利益。在人人都在談?wù)摯髷?shù)據(jù)的時代，這對投資機構(gòu)而言可不是一個好故事。

與此同時，Skycatch主要幫助客戶找到問題，并不能真正為對方解決問題，而后者才是客戶最想要的。