回到Zano，手掌大小的個頭顯然使其無法搭載更大的電池。根據(jù)當(dāng)時官方的數(shù)據(jù)，其可以支持10至15分鐘的飛行，而在實際的應(yīng)用中，這樣的續(xù)航能力大概只能支持一次的飛行。

第二，是操控。

這是目前業(yè)內(nèi)爭議最大的一項，主要糾結(jié)在安全性和易用性的平衡。

目前，通過獨立遙控器和手機APP直接進(jìn)行操控是目前采用較多的兩種方式，前者的代表是大疆，后者則是億航，Zano的方式也是后一種。

對于前者來說，盡管多了一個大塊頭的“累贅”，但其實體搖桿可以讓操作者更精準(zhǔn)有效地控制飛行器，其獨立穩(wěn)定的無線電也能保障在高清圖傳時不會干擾遙控通訊的正常工作。而后者的優(yōu)勢則在于，其大大降低了普通用戶的操作門檻。

不過，無人機作為一個飛行器，安全始終是放在第一位的。其不僅關(guān)乎于操控者自身的安全，也關(guān)乎于“圍觀群眾”的安危，這是一個需要慎重對待的事情。

第三，是拍攝。

這是大多數(shù)面向消費者的民用無人機最核心的用途，也是在飛行之外的跨界技術(shù)。

實際上，一個好的無人機產(chǎn)品也自然是一個不錯的運動相機攝像機產(chǎn)品，這其中涉及到了增穩(wěn)精度、鏡頭兼容性和轉(zhuǎn)動范圍等多個方面的技術(shù)。在這之中，難度并不在于1080P或者4K的清晰度，而在于在不可避免的飛行抖動過程中保持圖像的穩(wěn)定。目前，一部分無人機采用自行研發(fā)整合的攝像頭，而一部分則直接搭載了GoPro的相關(guān)產(chǎn)品。

同時，由于無人機產(chǎn)品需要將實時畫面?zhèn)鬏斨潦殖衷O(shè)備中，故其對傳輸距離、延時性和清晰度的要求較高。而目前大多數(shù)消費級無人機的主流方案多采用2.4GHz的WiFi圖傳，支持500米至800米的圖像傳輸，高清圖傳所需要的編解碼方案則成本較高。

最后，是智能。

這是無人機區(qū)別于航模的關(guān)鍵因素，也是未來無人機的發(fā)展方向。

11月中旬，記者曾與英特爾感知計算業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人鮑克勤及其中國區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人湯振宇有過關(guān)于其RealSense實感技術(shù)的面對面交流。后者試圖利用3D攝像頭和傳感器賦予無人機的視力以判斷能力，進(jìn)而實現(xiàn)在復(fù)雜環(huán)境下的自主飛行。