至少，來(lái)自莫卡斯特中心的經(jīng)濟(jì)學(xué)家和技術(shù)專家Eli Dourado是這么認(rèn)為的。他從FAA自己的野生動(dòng)物襲擊數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取數(shù)據(jù)，然后制作了上面這張表，并且發(fā)到了推特上。從1990年起，F(xiàn)AA一共記錄了198起飛機(jī)和烏龜?shù)臎_突事件，和0起飛機(jī)和無(wú)人機(jī)沖突事件。即使當(dāng)FAA今年早些時(shí)候發(fā)出警告說(shuō)無(wú)人機(jī)和飛機(jī)“偶遇”事件有所增加，這些“偶遇”也只是看到了無(wú)人機(jī)，并非實(shí)際沖突。

“為了調(diào)查小型無(wú)人機(jī)對(duì)空域造成的風(fēng)險(xiǎn)，” Dourado在郵件中說(shuō)，“我的合作者Sam Hammond和我一起下載了全部數(shù)據(jù)，并且進(jìn)行分析。我們不僅發(fā)現(xiàn)了鳥(niǎo)類襲擊的報(bào)告，而且還有哺乳動(dòng)物和爬行動(dòng)物的襲擊。我們認(rèn)為這些證據(jù)很能說(shuō)明問(wèn)題——飛機(jī)什么都會(huì)撞上。同時(shí)，在美國(guó)境內(nèi)還沒(méi)有一起已證實(shí)的無(wú)人機(jī)沖突事故。”

那么為什么是烏龜呢?“我選擇烏龜是因?yàn)闉觚敽芎猛妫?rdquo; Dourado說(shuō)，“你不會(huì)認(rèn)為烏龜會(huì)給飛機(jī)帶來(lái)那么多的威脅，但實(shí)際上它們確實(shí)是的。如果我們撞了198次烏龜，0次無(wú)人機(jī)，也許我們對(duì)無(wú)人機(jī)沖突的擔(dān)憂太夸張了。”

早先的研究發(fā)現(xiàn)重量在3磅以下的無(wú)人機(jī)對(duì)飛機(jī)的威脅跟小鳥(niǎo)差不多，尤其當(dāng)它飛行在400英尺以下，而且離機(jī)場(chǎng)5英里以上時(shí)，這也是之前法律已經(jīng)規(guī)定的。要求注冊(cè)比這還小的無(wú)人機(jī)也就是意味著這些飛行玩具所受的控制比鴨子還多，但是它們并沒(méi)有鴨子危險(xiǎn)。

放到更高層面上看，這也反應(yīng)了人們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)分預(yù)估。無(wú)論是空難，網(wǎng)絡(luò)恐怖襲擊甚至是下雨的幾率。無(wú)人機(jī)是新事物，自然容易引發(fā)恐懼，同時(shí)烏龜是古老生物，也是人們常見(jiàn)的。如果跑道上的一只烏龜沒(méi)有那么可怕，那么機(jī)場(chǎng)5英里外的一架無(wú)人機(jī)也并不可怕。