影響植保無(wú)人機(jī)飛行安全的因素主要有無(wú)人機(jī)自身穩(wěn)定性、飛行區(qū)域、操作技術(shù)、飛行速度、天氣等因素。其中穩(wěn)定性、飛行區(qū)域、操作技術(shù)和飛行速度屬可控制因素，天氣屬不可控因素。

       （一）無(wú)人機(jī)自身穩(wěn)定性，這就要求操控手在操作之前做好準(zhǔn)備工作和檢查工作，如旋翼的檢查、運(yùn)轉(zhuǎn)軸承的檢查、機(jī)身部件的檢查、邊距機(jī)構(gòu)的檢查，以及其他附件如遙控器、電池的檢查，確保自身性能穩(wěn)定。

（二）飛行區(qū)域，提前劃清飛行區(qū)域，防止人員和動(dòng)物意外誤闖，做好警戒工作，降低危險(xiǎn)系數(shù)。飛行區(qū)域盡量選擇田地規(guī)劃平整，遮擋物（樹(shù)、電線(xiàn)桿等）少的地方。注意提前做好準(zhǔn)備，熟悉作業(yè)環(huán)境，避免飛機(jī)與周?chē)系K物摩擦，造成不必要的損失。

（三）操作技術(shù)是對(duì)操控手技能和素質(zhì)的考量，首先操控手在飛機(jī)沒(méi)有任何穩(wěn)定系統(tǒng)的情況下，能夠熟練將飛機(jī)懸停，操作自如。其次是田間作業(yè)能夠獨(dú)立把握好間距、高度、噴灑的流量，保證最佳藥效。再次了解飛機(jī)性能，操作流程，掌握應(yīng)急處理方式和簡(jiǎn)單的維護(hù)保養(yǎng)。

（四）進(jìn)行植保作業(yè)時(shí)飛行速度過(guò)快容易使農(nóng)藥顛簸，造成飛控設(shè)備損壞，但是目前關(guān)于飛行速度并沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)負(fù)責(zé)人介紹稱(chēng)，在對(duì)一些長(zhǎng)勢(shì)茂盛、高稈作物進(jìn)行作業(yè)時(shí)，需要低速讓作物接觸更多的藥水來(lái)保證效果；對(duì)一些幼苗，藥物只是預(yù)防的作用，通常采取快速、高效的完成植保作業(yè)，所以飛行速度要根據(jù)實(shí)際作業(yè)作物的具體情況而定。

（五）天氣好壞對(duì)植保飛行作業(yè)有很大影響，一是植保無(wú)人機(jī)飛行高度屬超低空，氣流流動(dòng)性大；二是一般無(wú)人機(jī)都不防水，雷雨天氣飛行容易造成設(shè)備損壞。

因此進(jìn)行植保作業(yè)時(shí)應(yīng)選擇晴朗的天氣，并提前檢查和規(guī)劃好飛行區(qū)域，通過(guò)植保無(wú)人機(jī)的操作考核和按照正常要求進(jìn)行操作。

除影響因素和飛行速度之外，操控手對(duì)飛行安全也起著至關(guān)重要的作用。操控手在作業(yè)前，養(yǎng)成良好的習(xí)慣，出行前清點(diǎn)設(shè)備、材料、工具，包括檢查各設(shè)備電池電量、飛行信號(hào)燈狀態(tài)、油料，對(duì)對(duì)講機(jī)進(jìn)行測(cè)試，防止各設(shè)備帶“病”飛行；起飛前觀(guān)察飛行環(huán)境，查看起降線(xiàn)上是否有樹(shù)木，附近是否有不可接近的地域，是否存在強(qiáng)烈的干擾源，測(cè)試該地域的風(fēng)速，要對(duì)當(dāng)時(shí)的場(chǎng)地有初步認(rèn)識(shí)，排除安全隱患；無(wú)人機(jī)屬高科技產(chǎn)品，因此不要隨意對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行改組裝。

在進(jìn)行作業(yè)時(shí)應(yīng)對(duì)飛行環(huán)境安全、無(wú)人機(jī)性能、操作流程、緊急情況處理等情況知曉，做到心中有數(shù)；操作時(shí)思想要高度集中，不能分心，嚴(yán)格按照飛行流程進(jìn)行，注意周?chē)巳汉妥陨戆踩?，保證人和無(wú)人機(jī)安全的同時(shí)確保作業(yè)的質(zhì)量；無(wú)人機(jī)在空中進(jìn)行植保作業(yè)時(shí)，主副操控手不得交換，盡量降落后交換，交換后接機(jī)人員應(yīng)了解無(wú)人機(jī)情況，詳細(xì)檢查飛機(jī)。若主操控手無(wú)法降落交換時(shí)，應(yīng)懸停穩(wěn)無(wú)人機(jī)，副操控手接手后，應(yīng)盡快降落?？傊?，操控手在進(jìn)行植保作業(yè)時(shí)應(yīng)具有責(zé)任心，不能抱有“玩”的心態(tài)。（全球無(wú)人機(jī)網(wǎng) 駱堯堯）

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