在過去一年，無人機(jī)在中國市場受到資本青睞，上市公司不斷投身于無人機(jī)的藍(lán)海之中，行業(yè)估值也迅速膨脹。
日前，Skye無人機(jī)創(chuàng)始人桂小琰在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“無人機(jī)資本或在今年有所收縮。行業(yè)雖然前景廣闊，將整體進(jìn)入洗牌期。”
無疑，在這場全球矚目的科技盛會上，無人機(jī)徹底大爆發(fā)，成為展會上的亮點(diǎn)。以大疆、FLYPRO飛豹航天航空為代表的無人機(jī)企業(yè)，展臺規(guī)模雖然不算大，但觀眾卻不少。騰訊攜手雷柏科技發(fā)布了全球第一款載人無人機(jī)的億航也頗受關(guān)注。而一款Skye智能跟隨無人機(jī)更是引發(fā)圍觀，據(jù)了解該款無人機(jī)集合了GPS、視覺識別、圖像跟蹤以及與市面上用GPS技術(shù)達(dá)到跟隨效果不同的RF跟蹤芯片等復(fù)雜尖端的技術(shù)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年CES上的無人機(jī)廠商共有60家左右，除英特爾等幾家廠商之外，其余全部來自中國。
在開幕式上，美國電子消費(fèi)品制造商協(xié)會總裁蓋瑞·夏培羅表示，無人機(jī)技術(shù)將在未來迅猛發(fā)展。
桂小琰坦言，目前雖然無人機(jī)受到中國資本青睞，無人機(jī)企業(yè)也不斷涌出，但行業(yè)門檻仍然較高。“經(jīng)過了一年的打磨，我們的團(tuán)隊(duì)從兩人成長到了八十人的精英團(tuán)隊(duì)，經(jīng)歷了無數(shù)次的試飛，產(chǎn)品才從最初的工程機(jī)可以達(dá)到了量產(chǎn)水平。”他透露，目前Skye無人機(jī)正在進(jìn)行小批量的用戶內(nèi)測以及申請第三方認(rèn)證，預(yù)計(jì)2016年3月份將會面向全球市場發(fā)售。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)開始允許無人機(jī)進(jìn)行有限商業(yè)運(yùn)營，讓中國資本加速了在無人機(jī)領(lǐng)域的投資，而從今年開始，無人機(jī)資本火爆度或?qū)a(chǎn)生變化。”
在過去一年，許多重大投資都發(fā)生在無人機(jī)行業(yè)里。在海外市場，很多風(fēng)投把錢砸進(jìn)了無人機(jī)公司，如高通、Google、亞馬遜等。三星、諾基亞、索尼等巨頭也開始在無人機(jī)市場展開布局，開始無人機(jī)的應(yīng)用和開發(fā)。有數(shù)據(jù)顯示，去年投資額已經(jīng)達(dá)到了2.1億美元，這一數(shù)字幾乎是前年全年投資總額的一倍。
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，無人機(jī)因廣闊的市場前景，受到資本追捧，其將在未來五年進(jìn)入發(fā)展高峰期，成為下一個(gè)藍(lán)海。
在國際市場，很多風(fēng)投的早期投資都獲得了成功，這讓中國資本也看到商機(jī)。去年開始，國內(nèi)的無人機(jī)市場同樣火熱。有分析顯示，我國目前有近400家民用無人機(jī)企業(yè)，從業(yè)人員超過萬人。涉足無人機(jī)的A股上市公司也為數(shù)不少，包括大疆創(chuàng)新、迪馬股份、隆鑫通用等，其大多瞄準(zhǔn)商用市場。
桂小琰表示，目前在全球無人機(jī)市場，中國占領(lǐng)先地位，但值得注意的是未來兩三年該市場將進(jìn)入洗牌期，相當(dāng)一部分企業(yè)將因無法快速盈利、沒有生存空間和缺乏持續(xù)資金支持而被淘汰。“國內(nèi)眾多無人機(jī)廠商，其融資已進(jìn)入B輪，資本已經(jīng)有所收緊。無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已整體走過創(chuàng)業(yè)期，走得較早的廠商，若發(fā)展兩年仍沒有競爭力和產(chǎn)品優(yōu)勢，很快將走出這一產(chǎn)業(yè)。”
據(jù)了解，Skye無人機(jī)成立于2015年2月份，2015年由凱旋資本與蘿卜科技進(jìn)行Pre-A輪投資，2016年春節(jié)前將進(jìn)行A輪融資。
桂小琰認(rèn)為，中國廠商在近一年涌現(xiàn)地過多，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，但無人機(jī)必須在細(xì)分領(lǐng)域占有優(yōu)勢才能生存下來。“Skye無人機(jī)主打運(yùn)動跟蹤模式，集合了GPS及RF跟蹤芯片等技術(shù)。選擇這種產(chǎn)品定位，主要是考慮到了市場競爭，目前大疆等主流無人機(jī)廠商已經(jīng)占據(jù)航拍市場的絕對份額，與其直接競爭并無意義。”
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