1月12日，谷歌無人機貨運項目負責(zé)人在接受采訪時表示，美國無人機送貨技術(shù)已漸趨成熟，目前只差政策這個“東風(fēng)”。在剛剛過去的圣誕檔，行業(yè)快速接受了小型無人機注冊系統(tǒng)，這種態(tài)度的轉(zhuǎn)變告訴我們，不同的航空部門是能夠與快速投遞的這種新技術(shù)相配合的。

“我們在這一領(lǐng)域已經(jīng)獲得了巨大的進步”，谷歌X實驗室Wing項目負責(zé)人Dave Vos如是表示，而該項目的核心內(nèi)容則是試圖讓無人機取代快遞物流。此前，Wing項目一直處于秘密研發(fā)狀態(tài)，直到2014年8月才正式與公眾見面。

對于無人機技術(shù)在美國的未來，Dave Vos認為，小型包裹遞送將只是一個微小的開始，隨著計算機能力的提升以及自動傳感芯片價格的變低，無人機未來將在輔助人類導(dǎo)航飛行方面發(fā)揮更大的作用。截至目前，除了谷歌外，包括亞馬遜、沃爾瑪在內(nèi)的多家科技跨國企業(yè)均已表示，自身已在無人機快遞領(lǐng)域做好了準備。相比于企業(yè)的積極態(tài)度，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)則表現(xiàn)得比較消極——目前，有關(guān)無人機自助送貨管理草案的相關(guān)審批仍處于未知狀態(tài)。據(jù)悉，有消息稱FAA和NASA正在合力研發(fā)低水準航空交通管理系統(tǒng)，以此規(guī)范并防止可能出現(xiàn)的中空交通“擁堵”。