無人飛機正在對朝陽大橋主塔進行檢測

俗話說，“三分建，七分養(yǎng)”，管養(yǎng)工作的好壞直接影響到道路橋梁的使用壽命。南昌朝陽大橋自2015年順利通車以來，大大地疏緩南昌市跨江通道的交通瓶頸，減輕了南昌大橋、生米大橋、八一大橋的交通壓力，得到社會各界的贊譽，對暢通省城有著重要意義。然而大橋建成之后的養(yǎng)護成了擺在建設(shè)者面前的另一道難題。

大橋養(yǎng)護數(shù)據(jù)編號

“南昌市現(xiàn)有大型市政基礎(chǔ)設(shè)施運行狀況、運維理念、運維技術(shù)水平與上海等現(xiàn)代化大都市尚有一定差距，原有‘重大中修、輕日常養(yǎng)護’的設(shè)施管養(yǎng)模式已落后于飛速發(fā)展的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，造成設(shè)施養(yǎng)護效果不佳的現(xiàn)狀。”南昌市政公用養(yǎng)護管理有限公司總經(jīng)理涂斌表示。

為了更好地保障朝陽大橋等南昌市政基礎(chǔ)設(shè)施的使用完好及交通暢通，該公司引進了上海市市政養(yǎng)護行業(yè)先進管理理念、機制、設(shè)備等，加強了對南昌朝陽大橋等市政基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)護管理。“這些先進技術(shù)和理念的應用，對南昌市乃至江西省市政道路等基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護市場和交通暢通而言，均有重要意義。”涂斌說。

江西省第一臺蝎子車，可以有效防止事故的發(fā)生

就拿朝陽大橋來說，與贛江上其他橋梁不一樣的是，養(yǎng)護方在對朝陽大橋設(shè)計文件充分了解的基礎(chǔ)上，根據(jù)實際情況，對橋梁主線橋、西側(cè)接線工程匝道、東側(cè)接線工程匝道、人非通道橋等各區(qū)域進行統(tǒng)一編號和登記造冊，該編號采用統(tǒng)一尺寸的白底紅字銘牌，固定于車行道右側(cè)的混凝土防撞墻上，全橋共有301塊這樣的編號牌，箱梁內(nèi)部、斜拉索、支座、橋墩等其他構(gòu)件都有統(tǒng)一的編號。

“由于該橋橋墩較多、匝道復雜，如不設(shè)置合理的橋梁管理編號，則在養(yǎng)護、檢測及突發(fā)應急時較難快速、準確地定位，無法達到標準化養(yǎng)護和信息化管理的要求。目前，正在開展養(yǎng)護管理數(shù)字化平臺的研發(fā)，后期擬逐步建立橋梁養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)，這些統(tǒng)一的管理編號便是精細化管養(yǎng)的重要基礎(chǔ)。”涂斌說。

清洗養(yǎng)護

除了現(xiàn)代化的養(yǎng)護理念和機制，還需要有現(xiàn)代化的養(yǎng)護設(shè)備。在14日的朝陽大橋養(yǎng)護現(xiàn)場，記者看到，江西省第一臺蝎子車也投入了運用。蝎子車學名是“緩沖防撞車”，之所以稱之為蝎子車，就是因為這個緩沖模塊的外形像蝎子的雙鉗。這輛車的作用一是保護施工區(qū)域的人員和設(shè)備安全，二是保護在道路及橋梁上行駛的社會車輛駕駛員的生命安全。

同時，朝陽大橋主塔離橋面有45米高，對于檢測人員無法到達或接近的構(gòu)件，如上下塔柱、主梁梁底、橋墩及支座等部位，大橋養(yǎng)護方采用了無人機采集高清照片及影像資料進行檢測，操作時可到達指定位置進行懸停拍攝，取得了較好的效果。