我國工業(yè)無人機制造應用雖仍處在起步和示范階段，還沒有形成規(guī)?；氖袌?，但在國家產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的引導和相關促進政策的推動下，我國工業(yè)級無人機的制造和市場應用將在未來幾年實現(xiàn)較大發(fā)展。
據了解，目前工業(yè)級無人機在電力、安防、農業(yè)、森林防火、警用等不同細分領域的應用穩(wěn)步增長，整體處在爆發(fā)前的積累階段。同時，消費級無人機市場的火熱提升了無人機在不同應用領域的知名度，在一定程度推動了無人機在工業(yè)級市場的推廣。
這幾天，荊門愛飛客飛行者大會展示了目前中航工業(yè)通用飛行器的代表機型。“不久的將來，武漢將舉辦世界民用無人機大賽，這將代表世界無人機研發(fā)制造的領先水平。”9月23日，湖北易瓦特科技股份有限公司（以下簡稱易瓦特）董事長趙國成，在他位于江岸經濟開發(fā)區(qū)的辦公室，向來訪的楚天金報記者透露了這樣的信息。隨后，他毫不掩飾地表示，他們的企業(yè)正加足馬力，引領工業(yè)級無人機產業(yè)步入全新時代。
救援先鋒：所攝影像或解“東方之星”翻沉之謎
無人機可以干什么？趙國成從手機上翻出了數(shù)張照片說：“近日有關部門的回復，肯定了我們在‘東方之星’事故水域附近的新發(fā)現(xiàn)。”
“我們的無人機多次奉調進入‘東方之星’救援水域，前幾次主要是參與搜尋和救援。”趙國成說，最后一次在出事水域岸邊的樹林，“無人機貼近觀察，發(fā)現(xiàn)了大片樹林朝一個方向呈帶狀倒伏的奇怪現(xiàn)象，推測可能與強勁的風力有關”。
今年6月1日，“東方之星”在長江湖北監(jiān)利水域發(fā)生翻沉事故。據中央電視臺當時報道，事故客輪遭遇龍卷風。
趙國成翻出的照片，來自無人機錄影截圖，清晰度非常高。這段影像有關部門正在研究，如果調查證實上述現(xiàn)象與當時氣象監(jiān)測一致，易瓦特無疑在這次應急救援中再添新功。
此前，易瓦特多次在嚴重災害救援中立功。前不久發(fā)生的天津爆炸案，去年超強臺風“威馬遜”重創(chuàng)海南、廣東，還有甘肅舟曲特大泥石流以及四川雅安大地震，易瓦特搶險救援小組均在第一時間通過官方渠道趕赴現(xiàn)場，通過無人機實時監(jiān)控災情、險情，極大地提高了救援效率，為爭分奪秒挽救生命提供了幫助。
應急救援只是趙國成進入無人機行業(yè)的初衷。2008年南方雪災，尚在經營電力設備貿易的趙國成運送應急物資到現(xiàn)場，親身感受到雪災中人工電力巡檢的艱辛，于是趙國成下決心希望借助科技手段幫助電力公司解決傳統(tǒng)人工巡檢方式帶來的諸多不便與困難。
2010年，趙國成創(chuàng)建了易瓦特公司。至今不過6個年頭，易瓦特已成為中國工業(yè)級無人機“絕對的第一梯隊”。
湖北龍頭：成為省十三五航空規(guī)劃排頭兵
上月，湖北省政府辦公廳發(fā)布《湖北省航空產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》，十三五期間，無人機位列湖北航空工業(yè)5大重點領域第三位，將打造集無人機研發(fā)制造、市場應用、軟件開發(fā)以及操控培訓于一體的產業(yè)鏈。湖北易瓦特科技股份有限公司作為龍頭企業(yè)寫入規(guī)劃。
參與這項規(guī)劃的湖北省國防科工辦周厚順博士評價，易瓦特在無人機的很多領域走在全國前列，甚至在“民參軍”的項目中也是如此。
據統(tǒng)計，國內無人機企業(yè)七成以上虧損，易瓦特是為數(shù)不多的營收過億元，且盈利能力較強的企業(yè)。
在資本領域，易瓦特很低調，沒有安排過一場路演?，F(xiàn)實行情中，無人機市盈率高達70倍，希望加盟的20多家知名資本紛至沓來，易瓦特輕松完成了近億元的工業(yè)級無人機A輪融資。
“無人機將成為新的千億產業(yè)。湖北20家左右無人機企業(yè)，約占全國400家的1/20。需要有企業(yè)拿出革命的精神，才能打開局面，快速成長。”這是趙國成給易瓦特定下的坐標，他每天都繃緊了神經，晚上常到凌晨2時才能入睡。
為了打開應用市場，今年11月，深圳高交會無人機展區(qū)，易瓦特將贊助全國警用無人機大比武；同時趙國成正籌備在漢口江灘舉辦世界民用無人機大賽，已經取得廣空武漢指揮所的支持，比賽項目包括低空穿越、航拍以及行業(yè)應用等。
趙國成的思考，從易瓦特這個名稱可管中窺豹。易瓦特可解讀成“周易+工業(yè)革命”，易是中國元素，是指多領域的重塑與融合，無人機的發(fā)展必須具備這樣的視野和胸懷；瓦特是西方元素，代表了蒸汽機和工業(yè)革命，無人機發(fā)展更需要這樣開拓創(chuàng)新的勇氣。
第一梯隊：參與國內無人機行業(yè)標準制定
“我們生產的是工業(yè)級無人機。”趙國成介紹，無人機主要分為三類，即軍用級、消費級，以及工業(yè)級。如今易瓦特已能研發(fā)生產固定翼、多旋翼和直升機全系列無人機，并制定了完整的企業(yè)標準。國內有此實力的企業(yè)，不超過3家。
工業(yè)級無人機必須要考慮跨領域的定制化應用解決方案。幾年努力，不僅人們熟悉的“我是歌手”、“變形記”、“環(huán)島國際自行車賽”、“絲綢之路中國越野拉力賽”等熱播影視節(jié)目和國際大賽，可看到易瓦特無人機，其無人機已廣泛應用于海岸巡查、國土測繪、電力巡檢、石油勘察、影視制作、體育賽事、婚慶活動等15個行業(yè)。
“工信部正著手出臺無人機行業(yè)標準，即《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分類與分級》。國家空管委、民航局也在征求各方意見。我們參與了這項標準的研討。”趙國成說，年前可能會出臺民用無人機空域管理標準、無人機市場監(jiān)管相關法規(guī)通告，涉及無人機設計、生產標準，以及運行規(guī)范等。
據了解，易瓦特參與了至少3個細分行業(yè)的無人機標準制定，并在努力保持3到5個行業(yè)高端無人機應用的先發(fā)優(yōu)勢。
計劃出臺的國內電力無人機巡檢標準，有抗電磁干擾、續(xù)航時間、高海拔適航等要求。“我們能參與這一標準的討論，是因為我們提前做了充分準備。如易瓦特現(xiàn)有型號無人機均通過了3800米高海拔測試。”趙國成說。
放眼全球：在北美歐洲設分點布局產業(yè)鏈
近段時間，無人機考證頻頻登上媒體版面，而考證熱背后是培訓資質申請熱。
在無人機產業(yè)鏈中，人才培訓是最重要的一環(huán)。目前全國無人機行業(yè)從業(yè)人員有數(shù)萬人，拿到“駕照”的僅1000多人。人才不足已成為制約民用無人機產業(yè)快速發(fā)展的重要因素。
2014年4月，中國民航局授權中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）管理無人機駕駛員資質。同年8月，易瓦特航空培訓學院順利獲得AOPA頒發(fā)的全國首張無人機飛行培訓資質證書，編號0001號。今年9月，這家學院被認定為國內1號民用無人機考試中心。
這歸功于趙國成起于2011年的布局。他在武漢市后官湖建成擁有陸地面積60畝、水上面積300畝的試飛訓練基地，配備了固定翼、旋翼系列等多種無人機訓練機型以及多位業(yè)內頂級理論與飛行教員。“易瓦特不僅僅是賣飛機。我們的研發(fā)團隊多人具備有人飛機的研發(fā)經驗，這使我們有別于大多數(shù)航模玩家出身的無人機公司。”趙國成說，易瓦特已完全掌握無人機6大領域核心技術。目前，易瓦特在北美、歐洲以及國內25個省設有分支機構，一個世界級無人機產業(yè)布局正在形成。
AOPA執(zhí)行秘書長、國內無人機權威專家柯玉寶評價，目前像易瓦特這樣展開無人機產業(yè)鏈布局的，國內找不出第二家。
有分析師預計，目前全球民用無人機已形成約1000億美元市場規(guī)模，國內民用無人機需求將在未來20年達到460億元。隨著經濟的發(fā)展和社會的繁榮，我國工業(yè)級無人機市場對各項飛行作業(yè)的需求極大。
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