BI中文站 5月1日報道

飛速發(fā)展的全球無人機產(chǎn)業(yè)沒有空等政府政策的出臺，而是投入了大量資金和精力去開拓這一全新的硬件與計算市場。

無人機軟硬件供應(yīng)商生態(tài)系統(tǒng)不斷發(fā)展，已在農(nóng)業(yè)、土地管理、能源及建筑領(lǐng)域服務(wù)于眾多客戶。許多供應(yīng)商是小型私人公司和創(chuàng)業(yè)公司——不過大型國防公司以及工業(yè)集團也開始投資無人機技術(shù)。

通 過BI Intelligence的一份報告，我們可以深入了解到不斷增長的商用無人機或無人駕駛飛行器（UAV）全球產(chǎn)業(yè)的各個層級。這份長達32頁的報告預(yù)測 了商用無人機技術(shù)的商機，探討了無人機技術(shù)的進步和難以攻克的障礙，從應(yīng)用和用戶角度強調(diào)了高端的B2B市場，并提供了一份數(shù)十家活躍于無人機領(lǐng)域的知名 公司的獨家名單。

最后，該報告剖析了美國對于商用無人機的監(jiān)管現(xiàn)狀，近年來因為美國聯(lián)邦航空局商用無人機監(jiān)管草案的出臺而急轉(zhuǎn)直下。鮮為人知的是，根據(jù)美國政府的一項“豁免”程序，許多公司已經(jīng)拿到以商用名義飛行小型無人機的授權(quán)。

以下是這份報告的要點：

- 全球商用無人機市場將圍繞多個產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用形成規(guī)模：農(nóng)業(yè)，能源業(yè)，公用事業(yè)，礦業(yè)，建筑業(yè)，房地產(chǎn)，新媒體和電影制作。

- 無人機產(chǎn)業(yè)大部分的增長來自商用/民用領(lǐng)域，而發(fā)展重心從軍用市場的移出已成趨勢。2015年至2020年間，商用/民用無人機市場的復(fù)合年均增長率將達19%，相比之下軍用市場只有5%。

- 電子商務(wù)和包裹配送不會是無人機產(chǎn)業(yè)的早期重點。

- 主要服務(wù)于軍方客戶的傳統(tǒng)無人機制造商在快速進化的民用無人機市場中并無天然優(yōu)勢。

- 美國無人機監(jiān)管提案將一舉終結(jié)商用無人機飛行禁令，并允許小型無人機在地面操作者視野內(nèi)進行低空飛行。該提案的最終通過預(yù)計不會早于2017年初。一些人 認(rèn)為會更早出臺。但我們相信，極有可能到2017年的某個時間點，已經(jīng)普及但受到嚴(yán)格限制的商用UA的飛行將會司空見慣。

- 技術(shù)障礙只是一次性的，打破之后巨大商機將滾滾而來。

- 許多知名的早期商用UAV制造商正崛起于美國以外的市場：其中包括瑞典的senseFly（歸法國Parrot所有），加拿大公司Aeryon，瑞典上市公司CybAero，中國的大疆，和韓國的Gryphon。

- 無人機產(chǎn)業(yè)仍然年輕，但已經(jīng)有大型工業(yè)集團、芯片公司和國防承包商開始在該領(lǐng)域進行整合并投入巨資。（秋實）