在7級(jí)風(fēng)海上復(fù)雜氣象下，國(guó)產(chǎn)AV500無(wú)人直升機(jī)能否正常飛行？4月27日，在距 離廣東省汕頭市48公里遠(yuǎn)的南澳島海面上空，中航工業(yè)研制的AV500無(wú)人直升機(jī)在7級(jí)陣風(fēng)的海面上，經(jīng)過(guò)45分鐘飛行，展現(xiàn)了優(yōu)良的飛行性能。這是 AV500無(wú)人直升機(jī)首次開(kāi)展海上試飛，它的成功為加快無(wú)人直升機(jī)承擔(dān)海事作業(yè)以及海上運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了條件，也標(biāo)志著我國(guó)民用無(wú)人直升機(jī)將開(kāi)啟海洋區(qū)域作業(yè)的 新里程。

   相對(duì)于陸地飛行，直升機(jī)在海上比在陸地飛行因氣 象原因增加了不少困難。此次AV500無(wú)人機(jī)在南澳島的試飛歷時(shí)2天，演示項(xiàng)目共分三個(gè)階段，第一階段是開(kāi)展數(shù)據(jù)鏈海上拉距試驗(yàn)，驗(yàn)證無(wú)人直升機(jī)在海洋環(huán) 境下的測(cè)控鏈路有效作用距離與信息傳輸質(zhì)量；第二階段是在近場(chǎng)進(jìn)行適應(yīng)性試驗(yàn)，以檢查無(wú)人直升機(jī)在海邊場(chǎng)地的機(jī)上系統(tǒng)工作、起降能力、飛行適應(yīng)性；第三階 段是針對(duì)典型使用場(chǎng)景開(kāi)展航線(xiàn)預(yù)設(shè)飛行，此次場(chǎng)景假定為無(wú)人直升機(jī)在海邊場(chǎng)地懸停起飛開(kāi)展巡邏任務(wù)，到達(dá)任務(wù)區(qū)域后圍繞目標(biāo)船只進(jìn)行低空飛行，并通過(guò)掛載 的光電吊艙對(duì)海面船只進(jìn)行監(jiān)視、辨識(shí)。

無(wú) 人直升機(jī)是由無(wú)線(xiàn)電遙控飛行或自主控制飛行的不載人的直升機(jī)，可以執(zhí)行超越飛行員生理極限或者危險(xiǎn)系數(shù)比較高的任務(wù)，通過(guò)軍民融合發(fā)展，無(wú)人直升機(jī)以其獨(dú) 特優(yōu)勢(shì)在國(guó)防建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)等方面具有廣泛的應(yīng)用前景。我國(guó)無(wú)人機(jī)起步雖晚，但發(fā)展速度較快，目前中國(guó)已成為無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)大國(guó)。隨著人工智能技術(shù)的 發(fā)展，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)有望在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)并實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用。

   2015年，AV500無(wú)人機(jī)在內(nèi)蒙古阿拉善地區(qū)開(kāi)展了高原試飛，驗(yàn)證了優(yōu)良的高原飛行品質(zhì)。此前，它曾在天津國(guó)際直博會(huì)等多個(gè)國(guó)內(nèi)重要航展上靜態(tài)展示，受到廣泛關(guān)注。