無人機作為空中移動傳感器，未來在民用領(lǐng)域最具想象空間的應(yīng)用是作為空中的數(shù)據(jù)端口，為連接全球的工業(yè)4.0“大數(shù)據(jù)”系統(tǒng)提供更精確、更強大的數(shù)據(jù)流。如 無人機最普通的巡檢功能，使用無人機在全國范圍內(nèi)巡視農(nóng)田，可以比衛(wèi)星圖像更清晰地觀測到農(nóng)作物長勢、自然災(zāi)害、土壤變化等信息，通過將無人機采集的數(shù)據(jù) 接入全球互聯(lián)網(wǎng)，可以將收集的數(shù)據(jù)實時傳輸給大宗商品分析師，用以實時判斷全球農(nóng)作物期貨市場走勢；在大型建筑工地中使用無人機系統(tǒng)，可以實現(xiàn)遠程管理， 實時監(jiān)督施工進度、施工質(zhì)量，讓之前繁瑣耗時而價格昂貴的工作變得輕松簡便同時降低價格、縮減成本；但同時我們也應(yīng)看到，通過對個人運動軌跡的跟蹤，企業(yè) 能夠全面地掌握周圍人群生活習慣、出行路線等信息，從零售商角度看，可以為其提供更精確的參考數(shù)據(jù)，比如向“過其門而不入”的潛在消費者推送優(yōu)惠促銷信息 等服務(wù)，但在一定程度上也損害了個人隱私。因此，空中數(shù)據(jù)端口類應(yīng)用是否能夠合法開展，在哪些領(lǐng)域如何開展等問題仍需要進一步論證。

　　目前全球有將近四十億的人口仍未接通互聯(lián)網(wǎng)，如何解決互聯(lián)網(wǎng)接入問題，已成為人類亟待解決的難題之一。無 人機的能耗較低，飛行時間相對較長，有能力為偏遠地區(qū)的用戶提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，有效擴大互聯(lián)網(wǎng)接入范圍；同時無人機具有很強的機動性，可以根據(jù)某一區(qū)域 內(nèi)的特殊需要來提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，提升互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)的靈活性。此外，無人機的飛行高度高于商業(yè)飛機而低于衛(wèi)星，使得它可以穩(wěn)定提供1Gbps的高速接 入，大大提升互聯(lián)網(wǎng)接入地區(qū)的用戶體驗。因此，未來的互聯(lián)網(wǎng)接入構(gòu)架將有可能形成無人機在小范圍內(nèi)提供大容量服務(wù)，衛(wèi)星則用于保證低速率需求地區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋 的全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋模式。目前，全球已經(jīng)有多個公司布局無人機網(wǎng)絡(luò)覆蓋服務(wù)市場。谷歌在2014年收購無人機公司Titan Aerospace，試圖以無人機取代高成本的近地衛(wèi)星，現(xiàn)已研制成功以太陽能為動力補充的無人機Solara50和60；Facebook成立 Connectivity Lab（連接實驗室），專注于開發(fā)無人機互聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)，擬為偏遠地區(qū)居民提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，意圖贏取下一個10億用戶。但續(xù)航時間短、受天氣影響大等仍是阻 礙無人機實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋應(yīng)用的核心問題，目前的技術(shù)水平尚無法提供完美的解決方案。

　　對于個人消費者而言，無人機與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合將為人們帶來意想不到的便利，它將融入到人們的生活中并改變?nèi)藗兊纳罘绞?，而不僅僅是飛機模型或玩具。作 為空中傳感器，無人機可以模擬WiFi熱點，嗅探移動設(shè)備的MAC地址，根據(jù)信號的強度對設(shè)備進行定位，為家庭和個人的安全提供實時監(jiān)測，并將搜集的信息 匯總用以繪制出用戶的運動地圖，呈現(xiàn)出用戶通常會路過的街區(qū)、商店等。此外，無人機還可通過實時跟蹤，在緊急情況下通過定位移動設(shè)備來拯救生命。目前，美 國麻省理工正在研發(fā)無人機導(dǎo)航項目Skycall，該應(yīng)用可以通過手機App輸入目的地并呼叫無人機，無人機將自動識別并為游客引路；上海的 AirMind公司開發(fā)出“Mind4”四旋翼無人機，其具有跟蹤某一指定人物或目標并對其進行拍攝的功能，成為個人安全監(jiān)測應(yīng)用領(lǐng)域的先驅(qū)產(chǎn)品。然而， 由于個人定制無人機應(yīng)用中搜集和傳輸?shù)臄?shù)據(jù)多涉及個人及家庭隱私，在保護個人安全的同時，數(shù)據(jù)的安全問題也成為人們關(guān)注的焦點，保證數(shù)據(jù)傳輸存儲的私密性 成為該類應(yīng)用實用化的關(guān)鍵問題。