1、美國(guó)

FAA的標(biāo)準(zhǔn)14CFR61,63,65,67是為了保證機(jī)組人員和維修人員的能力合格。在適航證方面，這些標(biāo)準(zhǔn)并不針對(duì)同等級(jí)的軍事人員。美國(guó)國(guó)防部和FAA簽署了備忘協(xié)議。國(guó)防部同意無(wú)人機(jī)操控人員的訓(xùn)練將滿足或超過(guò)FAA批準(zhǔn)軍航飛行員可以與同等的民航駕駛員一樣在“NAS(國(guó)家空域系統(tǒng))”中飛行的標(biāo)準(zhǔn)。即，所有無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的操控人員都要具有一定的知識(shí)才能在NAS中工作。為了保證安全，對(duì)CATⅢ類無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的操控人員的訓(xùn)練內(nèi)容必須包括(但不局限于)：

·Regulations(法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、條例)。

·Airspaceclearancesandrestrictions(飛行許可與限制)。

·Aircraftflightrules(飛行規(guī)則)。

·Airtrafficcommunications(空中交通通信)。

·Aircraftsequencing-andprioritization(航空器排序和優(yōu)先級(jí))。

·Takeoffandlandingproceduresforcombinedmannedandunmanndeoperations(有人/無(wú)人聯(lián)合運(yùn)行時(shí)的起飛/發(fā)射、著陸/回收程序)。

·Go-aroundandabortprocedures(復(fù)飛、中斷飛行的程序)。

·Flightplanningandfilingincludingin-flighfiling(飛行計(jì)劃和申報(bào)，包括飛行中飛行計(jì)劃申報(bào))。

·Flightandcommunicationproceduresforlostlink(在失去數(shù)據(jù)鏈下的飛行和通信程序)。

·Weatherreportingandavoidance(氣象報(bào)告-規(guī)避)。

·Groundoperationsforcombiedmannedoperations(有人機(jī)與無(wú)人機(jī)在一起的地面運(yùn)行)。

·Flightspeedandaltituderestriction(飛行速度與高度限制)。

·Whenapplication,weaponcarriageprocedures,includinghungordinanceflightrestrictions(所需的武器攜帶程序，包括武器懸掛條例飛行限制)國(guó)防部獨(dú)立決定訓(xùn)練的要求及軍事飛行等級(jí)，F(xiàn)AA不參與管理。

2、歐洲

(1)對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有關(guān)人員的總體要求。

·無(wú)人機(jī)系統(tǒng)機(jī)組成員和技術(shù)人員應(yīng)有執(zhí)照。

·基本知識(shí)的要求與相應(yīng)的有人駕駛航空器的人員一樣。

·無(wú)人機(jī)系統(tǒng)“飛行”機(jī)組的人員應(yīng)有體檢合格證。

·要求進(jìn)行理論培訓(xùn)、考核/檢查，執(zhí)照和等級(jí)的申請(qǐng)與審批。

·要求進(jìn)行基礎(chǔ)培訓(xùn)、型別系統(tǒng)培訓(xùn)、定期培訓(xùn)，上述經(jīng)歷及其檢查，并根據(jù)相應(yīng)的理論和實(shí)踐培訓(xùn)的考核確定執(zhí)照的頒發(fā)。

·其他需要進(jìn)一步考慮的內(nèi)容。

(2)具體實(shí)施。在實(shí)施過(guò)程中，還有下列具有無(wú)人機(jī)特色的有關(guān)內(nèi)容：

·與JAR-FCL,FAR對(duì)應(yīng)的UAS操作人員的理論和實(shí)踐水平、培訓(xùn)內(nèi)容;

·UAS操作人員、技術(shù)人員執(zhí)照與有人駕駛航空器不同的地方;

·應(yīng)用于有人駕駛航空器人員的理論要求，對(duì)于不適用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)容加以明確;

·在現(xiàn)有法規(guī)的框架下，研究UAS的操作人員的培訓(xùn)，內(nèi)容包括合格審定、執(zhí)照管理、理論要求、實(shí)踐/技術(shù)要求、等級(jí)、程序;

·先完成基本培訓(xùn)/合格審定，然后進(jìn)行型別培訓(xùn)/合格審定;

·最低飛行經(jīng)歷要求、定期檢查要求;

·具有有人駕駛航空器執(zhí)照的人員增加UAS執(zhí)照、等級(jí)的申請(qǐng)、管理程序;

·UAS的執(zhí)照體系：從人員合格審定的角度，對(duì)應(yīng)UAS的分類，采取相應(yīng)的執(zhí)照等級(jí)系統(tǒng);

·分析現(xiàn)有航空人員執(zhí)照、合格證、等級(jí)、培訓(xùn)、考核、合格審定、管理程序等，哪些不適用于UAS，哪些未考慮到UAS的特色?

·需進(jìn)一步討論的問(wèn)題，UAS的機(jī)組資源管理。

(3)、相關(guān)知識(shí)。

·航空知識(shí);

·有關(guān)無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵飛行系統(tǒng)的知識(shí);

·有人駕駛航空器駕駛員的資格;

·通信程序;

·無(wú)人機(jī)飛行訓(xùn)練等級(jí);

·有關(guān)無(wú)人機(jī)的飛行水平和時(shí)間;

·氣象學(xué)。