新加坡國(guó)立大學(xué)一個(gè)學(xué)生團(tuán)隊(duì)也研制出了這樣一架載人無(wú)人機(jī)，取名“暴風(fēng)雪”。24個(gè)旋翼也多了點(diǎn)。亮點(diǎn)不是掛在機(jī)身下方的飛行員座椅，也不是飛行員座椅下面的起落架，而是起落架上裝有充氣式橡膠球，作為起落架滾輪，可防止飛機(jī)著陸時(shí)產(chǎn)生巨大噪音，這可是考慮到了乘客的舒服度。在試驗(yàn)中，“暴風(fēng)雪”搭載一名70kg左右的乘客續(xù)航5分鐘。這與中國(guó)出產(chǎn)的搭載100公斤人和包裹，還能續(xù)航23分鐘載人無(wú)人機(jī)相比，差了很多。因此，也只能將“暴風(fēng)雪”飛機(jī)視為試著玩玩的玩具了。

    別看無(wú)人機(jī)的速度不是很快，但是不會(huì)堵車。而上面唯一的你，是不需要駕駛執(zhí)照的，因?yàn)槟愀袷浅丝?。但是這和傳統(tǒng)意義上的“打飛的”，也不一樣，因?yàn)闆]有給你開飛機(jī)的駕駛員，飛機(jī)還可能是自己買的。而我國(guó)的那款無(wú)人機(jī)，如果發(fā)生故障，飛機(jī)還能自動(dòng)檢測(cè)故障，并決定繼續(xù)飛行，還是就近降落，安全是最重要的。

之所以說(shuō)，載人飛機(jī)，依然叫無(wú)人機(jī)，就是因?yàn)轱w行前，已經(jīng)把飛行路線設(shè)定好了。但和“打飛的”純粹當(dāng)乘客也不同，無(wú)人機(jī)乘客，也可以選擇動(dòng)手駕駛，例如那款億航184，可以選擇很酷的“懸停”，你就能凝視一個(gè)風(fēng)景了。當(dāng)然，除了懸停，飛機(jī)起飛后，還可以選擇降落、返航。

未來(lái)，我們不僅能乘無(wú)人機(jī)去旅行，載人無(wú)人機(jī)還能把人從危險(xiǎn)的地方救出來(lái)。而包括無(wú)人機(jī)在內(nèi)的“智能硬件+”將像“互聯(lián)網(wǎng)+”一樣，改變?nèi)祟惖慕?jīng)濟(jì)模式和生活習(xí)慣。在中國(guó)制造2025的語(yǔ)境下，中國(guó)領(lǐng)先的智能硬件，將給中國(guó)經(jīng)濟(jì)更穩(wěn)健的未來(lái)。

（來(lái)源：無(wú)人機(jī)之家）

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