如果要說到目前印象最深刻的一件事情,還是第一次參加比賽。
2005年第一次參加3D花式飛行比賽,是在河南安陽舉辦的“高安杯”航空模型大獎(jiǎng)賽。輪到自己上場(chǎng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候,螺旋槳竟然松了!不得不手忙腳亂地重新把螺旋槳上緊。后來才發(fā)現(xiàn)是因?yàn)樽约罕荣愄o張,賽前檢查的時(shí)候,把螺旋槳上的太緊,導(dǎo)致木質(zhì)的螺旋槳完全被壓緊失去了彈性和張力無法收緊,啟動(dòng)器啟動(dòng)的時(shí)候把螺旋槳帶出來了。
這事到這里還沒有結(jié)束。螺旋槳重新上緊之后,發(fā)動(dòng)機(jī)卻怎么都啟動(dòng)不起來,都快急瘋了。一通檢查之后,才發(fā)現(xiàn)竟然是堵住發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的紙巾沒有取下來(把排氣管用紙巾堵住是為為了不讓殘留在發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管的燃油流出來把車弄臟),第一次比賽可見一斑的緊張。
更讓人抓狂的事情還在后面。自己動(dòng)手去把堵住發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的紙巾的拔下來的時(shí)候,由于紙巾塞的太緊,經(jīng)過殘留的燃油的浸泡,竟然有一截?cái)嘣诎l(fā)動(dòng)機(jī)排氣管里,排氣管還是堵住無法啟動(dòng)。那時(shí)候的抓狂真是難以言表。后來還是在助手的提醒下,用了個(gè)螺絲刀把排氣管里殘留的紙巾捅出來,發(fā)動(dòng)機(jī)才能正常啟動(dòng)。
經(jīng)過這番折騰,總算完成比賽,并取得了亞軍的好成績(jī),也算是有后福。后來不斷地參加比賽和表演活動(dòng),經(jīng)驗(yàn)慢慢豐富,類似的事情慢慢就少了。這樣的經(jīng)歷,至今歷歷在目,也算是自己飛行過程中的一筆無形的財(cái)富吧。
最最重要的是安全!安全!安全!重要的事情說三遍。安全是一切飛行的前提。經(jīng)常有看到一些航模、無人機(jī)造成傷害的消息,很多都是無視安全導(dǎo)致的。
一是飛行場(chǎng)地的安全。盡管這幾年國內(nèi)的航模和無人機(jī)發(fā)展非???,但目前國內(nèi)設(shè)施條件完善、空域良好的專業(yè)航模飛場(chǎng)還非常少。很多愛好者不得不在不規(guī)范的空地飛行。這時(shí)候請(qǐng)一定注意場(chǎng)地和空域的安全,遠(yuǎn)離人群、建筑物、高壓線等危險(xiǎn)區(qū)域。有人圍觀時(shí)候切不可拿飛行來裝帥耍酷,維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的秩序。
二是航模本身的安全。在安裝模型飛機(jī)時(shí),嚴(yán)格按照安裝的規(guī)范來組裝。品牌的模型產(chǎn)品,都會(huì)附有安裝說明書或者有安裝的視頻可以參考,經(jīng)驗(yàn)不足的愛好者請(qǐng)按照說明書的要求組裝。同時(shí),選用品質(zhì)良好的電子設(shè)備,接收機(jī),舵機(jī),電池,延長(zhǎng)線等關(guān)鍵設(shè)備請(qǐng)盡量選擇品質(zhì)有保障的產(chǎn)品。
三是養(yǎng)成良好的飛行習(xí)慣。出門飛行前,檢查是否帶齊需要的設(shè)備、工具。飛機(jī)起飛前,檢查舵面是否正確,連接是否牢固可靠,轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常,電池是否充滿電,等等。無論任何時(shí)候,都不可以把飛機(jī)飛越安全線,飛到自己身后。養(yǎng)成習(xí)慣,把飛機(jī)飛到自己前方安全的區(qū)域,不隨著飛機(jī)的飛行而轉(zhuǎn)身,讓飛機(jī)玩自己。飛機(jī)降落后,第一時(shí)間切斷電源,如果有非正常降落,一定要檢查飛機(jī)是否有損傷,電子設(shè)備是否還工作正常。如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備有隱患,請(qǐng)及時(shí)更換。即使都是正常的飛行,隔一段時(shí)間也要檢查飛機(jī)的各個(gè)部位和設(shè)備時(shí)候正常,有沒有如球頭,鉸鏈等部件需要更換,以確保下次飛行的安全。
記者:小葉子
編輯:小影
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