四、克服阻礙個(gè)人位置數(shù)據(jù)應(yīng)用的困難
麥肯錫認(rèn)為，通過個(gè)人位置數(shù)據(jù)創(chuàng)建的潛在價(jià)值將取決于一系列技術(shù)、業(yè)務(wù)的改善和政府機(jī)構(gòu)對于壁壘問題的解決。目前已經(jīng)出現(xiàn)一些問題和障礙，并且未來可能更加棘手。業(yè)內(nèi)人士和決策者面臨的挑戰(zhàn)包括個(gè)人位置數(shù)據(jù)隱私和安全問題、技術(shù)創(chuàng)新和投資問題以及管理機(jī)構(gòu)變革問題。
隨著個(gè)人位置數(shù)據(jù)的數(shù)量劇增和精度的提高，隱私和安全問題也更令人擔(dān)憂。對于商業(yè)目的的移動運(yùn)營商、平臺所有者、應(yīng)用程序開發(fā)人員和手機(jī)制造商以及實(shí)際用戶而言，采集、匯總、分發(fā)、使用個(gè)人位置數(shù)據(jù)所依據(jù)的法律是不健全的。在保護(hù)隱私的前提下國家允許企業(yè)自由使用這些數(shù)據(jù)。但部分人想了解他們的隱私和個(gè)人位置數(shù)據(jù)的安全情況，而且他們對個(gè)人位置數(shù)據(jù)使用情況還并不清楚。這就需要有一個(gè)框架，能夠在考慮所有相關(guān)者權(quán)益的情況下，清晰地描述這些數(shù)據(jù)允許或禁止使用情況。
很顯然，由于市場需求的增加，以及移動設(shè)備越來越無處不在，與個(gè)人位置數(shù)據(jù)相關(guān)的技術(shù)將不斷進(jìn)步。根據(jù)報(bào)告預(yù)測，這些數(shù)據(jù)將持續(xù)促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施投資和GPS移動設(shè)備的廣泛應(yīng)用。盡管對于當(dāng)前許多應(yīng)用程序來說，民用GPS精度似乎是足夠的，但對于某些應(yīng)用程序?qū)⑿枰鼮榫?xì)的位置數(shù)據(jù)，如室內(nèi)數(shù)據(jù)。
未來個(gè)人位置數(shù)據(jù)應(yīng)用將面臨著不可預(yù)知的技術(shù)挑戰(zhàn)。例如，開發(fā)應(yīng)用程序時(shí)必須警惕應(yīng)用程序的并發(fā)錯誤。荷蘭政府基于手機(jī)位置數(shù)據(jù)的密度，收集和分析高速公路擁堵數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在一個(gè)特定路段每小時(shí)都會突然出現(xiàn)一次奇怪的擁堵現(xiàn)象，然后突然消失。之后發(fā)現(xiàn)原因在于每小時(shí)高峰時(shí)段，該公路附近都有一列通勤鐵路列車通過。
發(fā)展個(gè)人位置數(shù)據(jù)也給管理和決策者帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。企業(yè)管理者們應(yīng)該已經(jīng)意識到通過利用這些數(shù)據(jù)能夠帶來的潛在好處，特別是在市場營銷和提高運(yùn)營效率方面，并且正在利用前文提到的商機(jī)建立商業(yè)案例。但他們還應(yīng)該嘗試通過新的業(yè)務(wù)模式獲得最大價(jià)值。企業(yè)管理者應(yīng)該與公共決策者共同致力于制定有效的隱私政策，并清楚地傳達(dá)給公眾，提高個(gè)人位置信息數(shù)據(jù)的安全。企業(yè)和公共部門還可以合作推動可能產(chǎn)生更多個(gè)人位置數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用。
對于決策者而言，首要任務(wù)是適當(dāng)?shù)丶顒?chuàng)新，包括建立最新的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)框架，加強(qiáng)潛在的、能夠取得突破的領(lǐng)域的投資，完善政策框架等。
麥肯錫估計(jì)，未來十年，通過催化多領(lǐng)域創(chuàng)新型企業(yè)發(fā)展，個(gè)人位置數(shù)據(jù)應(yīng)用將為個(gè)人消費(fèi)者和組織提供超過8000億美元的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。到2020年，通過節(jié)約時(shí)間和燃油成本，智能導(dǎo)航應(yīng)用程序可以為全球消費(fèi)者提供約5000億美元的價(jià)值。作為廣告業(yè)新興、高效的營銷工具，2020年，基于個(gè)人位置服務(wù)的廣告支出將占全球廣告支出總額的5%以上。建議企業(yè)管理者和決策者共同努力，發(fā)揮出個(gè)人位置數(shù)據(jù)的全部價(jià)值潛力。
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