搜狐無人機(jī)頻道14日訊 由中國航空運(yùn)動協(xié)會（ASFC）組織的無人機(jī)（無人機(jī)駕駛航空器）飛行安全交流會，日前在深圳舉行。圍繞無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和飛行安全問題，與會者各抒己見，普遍認(rèn)為無人機(jī)立法管理勢在必行。國家體育總局航管中心副主任王雷在會上表示：無人駕駛航空器飛行數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)已納入空管十三五規(guī)劃。

交流會一開始，王雷首先就無人機(jī)與航模的區(qū)別作了說明，“消費(fèi)級無人機(jī)不屬飛行器，而是‘會飛的相機(jī)（航拍器）’。那么什么是無人機(jī)？根據(jù)規(guī)定，工信部負(fù)責(zé)無人機(jī)的工業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，但該標(biāo)準(zhǔn)也需依國家標(biāo)準(zhǔn)委的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來制定。目前已立案，但還沒有國家標(biāo)準(zhǔn)出臺的明確時間表。” 

無人駕駛飛行器飛行安全，將會通過立法管理來實(shí)現(xiàn)，在此過程中，也需要平衡立法與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系。王雷稱具體方案有二種：一是變“散養(yǎng)”為“圈養(yǎng)”，給航模愛好者或無人機(jī)試飛者劃定空間，在特定區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)飛行可控，若需跨區(qū)域飛行時，按需申請即可；其二是追蹤無人機(jī)飛行軌跡，將芯片植入無人機(jī)或者航模結(jié)構(gòu)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)飛行數(shù)據(jù)實(shí)時傳送，并在此基礎(chǔ)上，采集建立公用飛行軌跡。

在談到該管理系統(tǒng)的進(jìn)展時，王雷透露，方案目前已列入到國家空管十三五規(guī)劃。


飛手培訓(xùn)也是與會者關(guān)注的焦點(diǎn)之一。王雷說，大量的無人機(jī)專業(yè)人才的培養(yǎng)，一方面要依托職業(yè)教育，另一方面要強(qiáng)化合法專業(yè)訓(xùn)練。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也可以市場化，如果全部交由政府代管，管理不過來。

據(jù)悉，ASFC在全國認(rèn)定了31家考核認(rèn)定單位，均是常年從事航空模型培訓(xùn)的協(xié)會，都有豐富的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)。對于學(xué)員的考核，王雷認(rèn)為，ASFC的培訓(xùn)比較符合實(shí)際飛行技術(shù)的要求及市場的認(rèn)可。

針對輿論對培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在“借機(jī)圈錢”的質(zhì)疑，王雷說，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是否在借機(jī)圈錢，要聽學(xué)員的反饋，要看社會和市場的綜合評價。



深圳市文體旅游局副局長韓星元、原國家體育總局航管中心模型部主任劉文章、深圳市航空航海車輛模型運(yùn)動協(xié)會秘書長胡小青等也出席會議。搜狐無人機(jī)頻道、宇辰網(wǎng)、無人機(jī)世界、航拍中國等無人機(jī)媒體，以及深圳當(dāng)?shù)仄髽I(yè)飛黃騰達(dá)公司參加交流會。（完）