近年來(lái)，民用無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)和應(yīng)用在國(guó)內(nèi)外蓬勃發(fā)展，特別是低空、慢速、微輕小型無(wú)人機(jī)數(shù)量快速增加，占到民用無(wú)人機(jī)的絕大多數(shù)。民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)正成為新的風(fēng)口行業(yè)，無(wú)人機(jī)普及程度的加大，民眾對(duì)有關(guān)制度的一知半解，以及監(jiān)管制度的不夠成熟，促使“黑飛”現(xiàn)象屢見報(bào)端，前段時(shí)間甚至出現(xiàn)了無(wú)人機(jī)干擾民航飛行的事件。

  其實(shí)飛手們也不想黑飛，只是不知道如何避免黑飛，不知道怎么飛才合規(guī)。由于我國(guó)航空文化普及程度較低，很多人并不知道如何使用無(wú)人機(jī)才合法合規(guī)，這需要一個(gè)過(guò)程。

   中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AircraftOwners and Pilots AssociationOf China，AOPA-China）于2004年8月17日成立，是中國(guó)民用航空局主管的全國(guó)性的行業(yè)協(xié)會(huì)，也是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的國(guó)家會(huì)員，也是其在中國(guó)（包括臺(tái)灣、香港、澳門）的唯一合法代表。

   2014年4月，民航局將空機(jī)質(zhì)量不超過(guò)116千克、時(shí)速小于100公里、升空高度低于3000米的無(wú)人機(jī)駕駛員資質(zhì)管理，授權(quán)給中國(guó)AOPA，是管理國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)的行業(yè)協(xié)會(huì)組織。持有AOPA證書可以使用對(duì)應(yīng)類別、級(jí)別的無(wú)人機(jī)進(jìn)行商業(yè)飛行。

   安陽(yáng)太行無(wú)人機(jī)學(xué)校（以下稱“學(xué)校”）是全國(guó)首批經(jīng)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)審定合格的國(guó)內(nèi)最大專業(yè)級(jí)培訓(xùn)基地（資質(zhì)證書編號(hào)：UAS-JG-0003），為國(guó)內(nèi)首批可以進(jìn)行多旋翼、直升機(jī)機(jī)型培訓(xùn)且可頒發(fā)機(jī)長(zhǎng)/駕駛員合格證的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。訓(xùn)練所用飛機(jī)均由本單位自主研發(fā)、生產(chǎn)。理論課程由國(guó)家體育總局安陽(yáng)航校的資深專家親自授課，實(shí)操訓(xùn)練由國(guó)家級(jí)教練帶隊(duì)，以全國(guó)遙遙領(lǐng)先的通過(guò)率獲得一致好評(píng)。目前開設(shè)的培訓(xùn)項(xiàng)目有AOPA培訓(xùn)考證常規(guī)班、周末班、暑假班、大學(xué)生綠色通道班等。


在安陽(yáng)太行學(xué)校報(bào)名的學(xué)員不僅可以學(xué)到AOPA審定合格的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)課程，還可以學(xué)到植保、航拍、攝影、測(cè)繪等無(wú)人機(jī)領(lǐng)域知識(shí)，考試合格后將獲得由國(guó)家唯一授權(quán)機(jī)構(gòu)——中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）頒發(fā)的《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》，你想要的、你想學(xué)習(xí)的無(wú)人機(jī)飛行操作技術(shù)這里統(tǒng)統(tǒng)有！