近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)種類(lèi)繁多、用途廣泛。造成無(wú)人機(jī)在尺寸、性能、飛行速度、 飛行方式、飛行高度、飛行任務(wù)等多方面存在較大差異。

        當(dāng)前國(guó)內(nèi)大多數(shù)無(wú)人機(jī)駕駛?cè)藛T都屬無(wú)證上崗人員。中國(guó)民航局將無(wú)人駕駛航空器駕駛?cè)藛T的資質(zhì)管理權(quán)授予了  中國(guó)的AOPA，管理范圍為可視距內(nèi)運(yùn)行的空機(jī)重量大于七公斤以及在隔離空域超視距運(yùn)行的無(wú)人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。

    所以，考一個(gè)AOPA無(wú)人機(jī)駕駛證對(duì)于一個(gè)無(wú)人機(jī)行業(yè)工作者來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

        目前，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)人才缺口非常大，但在一定程度上，國(guó)內(nèi)的無(wú)人機(jī)培新機(jī)構(gòu)正處于一種較為為難的局勢(shì)， 說(shuō)為難，是因?yàn)闊o(wú)人機(jī)訓(xùn)練單位及組織在快速成長(zhǎng)，但在大多訓(xùn)練中飛機(jī)操控員所接觸的實(shí)際上僅僅是航模。所以，為了  加強(qiáng)無(wú)人機(jī)操縱人員的專(zhuān)業(yè)水平，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)制定系統(tǒng)、專(zhuān)業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)計(jì)劃。

        陜西利友航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地，針對(duì)國(guó)內(nèi)當(dāng)前這一情況，著手準(zhǔn)備打造西安最好的、最專(zhuān)業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地。針對(duì)多旋翼、固定翼、直升機(jī)編寫(xiě)最系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)教材。所有畢業(yè)學(xué)員由AOPA頒發(fā)無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照，執(zhí)照包括AOPA四旋翼無(wú) 人機(jī)駕駛員駕照、AOPA四旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)駕照、AOPA直升機(jī)無(wú)人機(jī)駕駛員駕照、AOPA直升機(jī)無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)駕照等。

        陜西利友航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地地址：陜西省西安市長(zhǎng)豐國(guó)際廣場(chǎng)A座807室