南昌6月22日13時(shí)，經(jīng)過20多個(gè)小時(shí)的準(zhǔn)備，江西鄱陽(yáng)濱田河向陽(yáng)圩潰口封堵戰(zhàn)斗提前1小時(shí)打響，目前，封堵作業(yè)仍在繼續(xù)。通過科衛(wèi)泰煥影無(wú)人機(jī)的航拍高清鏡頭可以看到，堤壩上運(yùn)送封堵材料的車輛在穿梭，武警水電官兵冒著高溫連續(xù)作業(yè)。

        據(jù)了解，鄱陽(yáng)向陽(yáng)圩潰口后，武警水電二總隊(duì)迅速?gòu)慕髂喜?、新余、高安、景德?zhèn)調(diào)集463名兵力、110臺(tái)套裝備星夜馳援。在潰口封堵現(xiàn)場(chǎng)，武警水電官兵采取“水下拋填推進(jìn)、水上分層碾壓、雙向?qū)M(jìn)封堵”的戰(zhàn)法，緊盯料源供應(yīng)、道路疏通、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度等3個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保了潰口封堵戰(zhàn)斗有序推進(jìn)，截止23日下午13時(shí)，潰口封堵24小時(shí)已進(jìn)占30.8米，潰口寬度縮小至33.9米。
        連日來救援現(xiàn)場(chǎng)氣溫均在35度以上，官兵多點(diǎn)救援、轉(zhuǎn)戰(zhàn)非常疲勞，而骨料運(yùn)距達(dá)近百公里，周邊道路窄、路基差，運(yùn)料所經(jīng)兩座橋都屬危橋，運(yùn)輸車輛載重不能超過10噸，且部分路段屋舍相連、道路狹窄，大型工程車輛無(wú)法入場(chǎng)，堤頂只有4、5米寬，呈現(xiàn)溫高、料遠(yuǎn)、橋危、路堵、堤高頂窄等五大難題。


       煥影無(wú)人機(jī)融合了多項(xiàng)專業(yè)的高新技術(shù)、體積小、機(jī)動(dòng)靈活、實(shí)時(shí)性強(qiáng)，可快速獲取地面高清圖像信息，通過無(wú)人機(jī)航拍的鏡頭可以看到，河堤潰口現(xiàn)場(chǎng)滿載土石的翻斗卡車來回穿梭，挖掘機(jī)、推土機(jī)轟鳴，潰口封堵作業(yè)有序展開。為抵擋水流對(duì)堤防正面沖刷，他們采取從堤頭迎水面至背水面處拋填土石方的方法對(duì)堤頭進(jìn)行“裹頭”保護(hù)，增強(qiáng)堤頭的穩(wěn)固性，防止險(xiǎn)情進(jìn)一步惡化。運(yùn)用“水下拋填推進(jìn)，水上分層碾壓，雙向?qū)M(jìn)封堵”的方法進(jìn)行機(jī)械化進(jìn)占立堵，分別由上下游堤頭按原堤線方向開始進(jìn)占，進(jìn)占料采用自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)鋪料、推平，水下部分采用拋填，水上采用分層填筑，推土機(jī)鋪料，振動(dòng)碾壓實(shí)至密實(shí)，潰口不斷在縮小。
         截至23日下午13時(shí)，累計(jì)輸送填筑料5000多方、修筑會(huì)車回轉(zhuǎn)平臺(tái)16個(gè)、備碎石料1320方、鋼筋籠制作152個(gè)、潰口進(jìn)占30.8米。