1. 據(jù)咨詢公司普華永道稱，到2020年，全球無人機市場可能從現(xiàn)在的20億美元增長到1270億美元。除了國防、快遞以及航空攝影之外，該公司認為無人機將很快被用于核實商業(yè)索賠、增加作物產(chǎn)量，為好萊塢大片創(chuàng)建特殊效果。
2. 根據(jù)FAA最新的預測，到2020年，將有700萬消費級和商業(yè)級無人機在美國裝運，而2016年僅有250萬。在此期間，小型愛好者無人機的銷售數(shù)量預計將從190萬增長到430萬，商業(yè)無人機可能會從60萬增長到270萬。
3. 美國是目前世界上最大的無人機市場。市場研究公司KPCB2014年的數(shù)據(jù)顯示，美國控制無人機市場的35%，歐洲為30%，而中國為15%，世界其他地區(qū)為20%。
4. 據(jù)IDC預測，與中國今年的無人機出貨量39萬相比，到2019年，中國將有300萬架無人機可以飛行。這對于無人機生產(chǎn)商來說是個好消息，尤其是世界上最大的無人機制造商深圳大疆公司。
5. 在去年5月最后一輪融資后，大疆創(chuàng)新公司已經(jīng)市值80億美元。大疆并未透漏2015年的收益，但先前曾預計2015年的銷量將增長一倍達到10億美元。下一輪融資可以將其估值提高到超過100億美元。
6. 蘋果公司是大疆最大的支持者之一。這家科技巨頭最近給大疆新型的 Phantom 4無人機增加了蘋果獨有的“功能灣”顯示器。這對于GoPro來說確是一個壞消息，該公司曾計劃推出其第一款無人機來抵消動作相機的需求減弱。
7. 現(xiàn)在4 k無人機的成本低于獨立使用的動作相機。由于組件的價格下降和激烈的競爭，高端無人機的成本迅速下降。中國的科技巨頭小米最近公布了一個4 k無人機，成本只有460美元，比GoPro的4 k Hero 4 Black相機便宜40美元。
8. 然而，天空中飛滿這些便宜的無人機，對客機來說又是一種威脅。巴德學院的一個研究小組的研究發(fā)現(xiàn)，2013年12月至2015年9月共發(fā)生327次無人機與客機近距離脫靶的事件。這就是為什么FAA要求無人機用戶注冊他們的無人機。
9. 根據(jù)FAA的數(shù)據(jù)，去年12月至今年2月初，共有超過325000人注冊他們的無人機，然而這一數(shù)據(jù)還未達到去年假期售出一百萬架無人機的三分之一。如果無人機所有者繼續(xù)無視FAA法規(guī),可能會引入并執(zhí)行更嚴格的規(guī)則。
10. DHL在2016年的前三個月用無人機交貨130次。該公司一直在瑞士阿爾卑斯山脈的兩個小村莊之間使用無人機運送包裹。DHL的Parcelcopter無人機每小時可以飛行45英里，并可以攜帶4.5磅的負載。DHL測試的成功為亞馬遜Prime Air交付計劃的實現(xiàn)奠定了基礎。
11. 根據(jù)AngelList，與無人機相關的初創(chuàng)公司的風險資本投資達19億美元，這些公司的平均估值為530萬美元，三家最受資本投資幻影的公司為商業(yè)物流公司Skycatch、無人機繪圖和分析公司DroneDeploy以及智能無人機制造商Matternet。
總結
在不久的將來，無人機似乎會成為我們生活的一大部分，但投資者應當注意這些預測并不一定十分準確。更嚴格的法規(guī)可能會阻礙無人機的銷售，主流消費者也有可能不熱衷于飛行設備，因此投資者應充分認識因無人接需求不斷上升產(chǎn)生的公司，也要謹防盲目跟隨市場預期。
?