由此可見(jiàn)，要完成無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的作業(yè)任務(wù)，僅掌握無(wú)人機(jī)的駕駛技能是不夠的，還必須要掌握任務(wù)載荷的使用技能。以影視航拍為例，專業(yè)航拍必須是飛手和攝影師兩者默契的配合，飛手保障無(wú)人機(jī)航路確定攝影機(jī)位，攝影師操控?cái)z影機(jī)和云臺(tái)攝制圖像。飛手和攝影師兩者都要掌握駕駛技能和攝影技能，才能默契配合共同完成航拍任務(wù)。當(dāng)然，任務(wù)載荷的使用也可以由飛手一人完成，如無(wú)人機(jī)植保作業(yè)，也可以由多于兩人來(lái)共同完成。無(wú)論如何，無(wú)人機(jī)作業(yè)需要駕駛技能和任務(wù)載荷使用技能的完美配合，必須要經(jīng)過(guò)專業(yè)化培訓(xùn)。

無(wú)人機(jī)不同的任務(wù)載荷涉及不同的專業(yè)領(lǐng)域，涉及無(wú)人機(jī)應(yīng)用的各類職業(yè)。因此，無(wú)人機(jī)載荷使用培訓(xùn)實(shí)質(zhì)上是一種專業(yè)化的職業(yè)培訓(xùn)。
3、拓展培訓(xùn)

無(wú)人機(jī)拓展培訓(xùn)是指與無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的職業(yè)培訓(xùn)，如無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)制造，維護(hù)修理等；還有一些與無(wú)人機(jī)作業(yè)相關(guān)的保障行業(yè)，如航行管制，氣象保障等；更加可以延伸的是無(wú)人機(jī)帶動(dòng)了一些專業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，如影視航拍導(dǎo)演等。

無(wú)人機(jī)拓展培訓(xùn)的職業(yè)是無(wú)人機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計(jì)制造和保障輔助范疇的職業(yè)，其范圍更加廣泛，職業(yè)化更加專業(yè)。拓展培訓(xùn)并不一定與駕駛培訓(xùn)、職業(yè)培訓(xùn)有直接的關(guān)系，接受拓展培訓(xùn)的人并不一定會(huì)駕駛無(wú)人機(jī)，也并不一定能夠使用任務(wù)載荷完成無(wú)人機(jī)作業(yè)任務(wù)。影視航拍導(dǎo)演可作為典型的實(shí)例，航拍突破了傳統(tǒng)平面二維攝影的角度，將攝影拓展至三維立體空間，影視作品的導(dǎo)演將熟練應(yīng)用這種新型的藝術(shù)表現(xiàn)形式，通過(guò)航拍鏡頭的運(yùn)用來(lái)表現(xiàn)作品的藝術(shù)創(chuàng)意，提升作品的藝術(shù)感染力。
三、無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)

1、無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀

目前在國(guó)內(nèi)，民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)市場(chǎng)并未完整形成，主要是缺少無(wú)人機(jī)應(yīng)用運(yùn)營(yíng)企業(yè)這一市場(chǎng)主體，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈還僅處于設(shè)計(jì)制造階段，只是在研發(fā)無(wú)人機(jī)，而少有真正意義上的使用用戶。

所以，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)也只是剛剛起步，僅處于駕駛培訓(xùn)的初級(jí)階段。無(wú)人機(jī)廠商出于銷售無(wú)人機(jī)的目的，要對(duì)用戶進(jìn)行簡(jiǎn)單的無(wú)人機(jī)使用培訓(xùn)；一些社會(huì)團(tuán)體組織有對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛技能的考級(jí)考證培訓(xùn)；還有地方人力資源組織認(rèn)證的無(wú)人機(jī)職業(yè)培訓(xùn)，也主要是以培訓(xùn)駕駛技能為主。而這些駕駛技能也大多在目視飛行的培訓(xùn)方面，對(duì)超視距飛行和自主式飛行尚沒(méi)有統(tǒng)一的無(wú)人機(jī)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和開(kāi)展相應(yīng)的培訓(xùn)。